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清晨。

一輛超長的廂式掛車,緩緩駛入天元理工大學。

原本只是國內赫赫有名的理工類院校,因為有了吳傑這樣出眾的畢業生,而聞名於世。

早晨上課前,學生很多,來來往往。

嶄新的純電動重型牽引車頭內,司機早已切換了“蠕行模式”。

以前的大型貨車為了節約油耗,基本都是手動擋。

而且檔位動輒十幾個甚至二十幾個,只有技術嫻熟的老司機才能熟練而又頻繁的切換檔位,新手絕對手忙腳亂。

如今利用兩塊石墨烯複合電池,純電力驅動,司機只需要踩油門剎車來控制速度快慢,而不再像以前那樣頻繁踩離合掛擋。

蠕行模式,是專門針對擁堵路況而研發,車頭自動觀測周圍環境路況,緩慢的走走停停,大大減輕了司機的工作強度,還不會存在任何盲區死角。

要是跑高速,還能用高速模式,超負荷拉貨能用過載模式……

總之。

在一系列高科技輔助下,如今天元綠能汽車與華夏東豐重汽集團,合作研發出來的貨車,早已不再是人們避之不及的“大禍車”,也不再有傻笨重的粗獷野蠻。

而這樣一臺電動重卡駛入校園,迅速吸引了不少學生注意。

許多天元理工大學的學生,都夢想能入職世界五百強的唐龍實業集團。

企業強、待遇好、有前途、名聲響!

所以每一次校園招聘都是“千軍萬馬過獨木橋”般競爭慘烈。

而學校裡的汽車學院,有車輛工程、機械電子工程、製造自動化與測控技術等專業。

該學院的學生,今年無疑是最幸福的了。

以前唐龍實業集團沒有涉足汽車行業,重點發展網路通訊、高新材料、建築工程等業務,所以學通訊工程、高分子化學等專業的學生,競聘成功的機率相對更高。

而現如今……

風水輪流轉!

集團在電動汽車和電力能源領域強勢崛起,產生了巨大的人才需求,汽車學院和電氣學院的學生們就有福了。

而且集團與學校開展校企合作,不少學生在校就能成為實習生,參與一些科研課題,雖然賺錢不多,但卻能積累寶貴工作經驗,表現優異的還能免試入職!

今時今日。

這臺純電動重卡駛入校園,很多學生看了都在議論紛紛。

天元綠能汽車曾發起汽車設計大賽,吸引不少學生參賽發揮創意,而這臺車的外觀設計便是當初的冠軍作品。

設計者不僅拿到了二十萬元獎金,還獲得了畢業免試入職的資格,這在學校裡曾引起了轟動,不少學生羨慕嫉妒不已。

如今,昔日冠軍作品,變成了一臺臺暢銷真車。

此刻,還來了一輛真車,能不吸引眼球嗎?

在很多學生的矚目下,在不少議論聲中,這臺車緩緩駛抵了學術交流中心,停在了小廣場上。

車一停穩,便下來了幾個身穿統一工裝的人。

隨後在眾多學生圍觀下,用帶來的叉車卸下一個個箱子,緊接著便開始拆箱組裝。

不一會兒,現場就響起了一陣驚呼聲。

沒辦法。

誰讓這群人居然組裝了一臺機器人出來呢?

這臺標準的人形機器人,有頭部、四肢和軀幹,高大威武,雄壯霸氣。

而且並不是簡單的模型組裝,有大量的結構、管線等,還在機器人後背部位,裝上了一塊石墨烯複合電池。

有電池就證明有動力來源!

有傳動機構和驅動電機就證明有行動能力!

有大量的光電探頭、感應器、雷達就證明有態勢感知能力!

……

強勢圍觀的,都是些在校大學生。

各種專業的都有,又是理工類院校,怎麼可能會看不懂?

而這臺分分鐘之內,完成組裝的機器人,也有極為不錯的技術含量。

不過……

大家好奇的是,這群來路不明的人,莫名其妙的來到這裡,組裝出一臺機器人,是要幹什麼呢?

看這成熟的設計、精湛的工藝、昂貴的部件……

可都不是便宜貨呀!

單單是那臺電動汽車使用的石墨烯複合電池,就價格不菲。

而且還沒辦法直接單獨購買電池,都是和汽車一起出售。

想要弄塊電池

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