第二百二十四章 軍艦二

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中海各國到印度洋縮短8000—公里；對黑海沿岸來說，則縮短了公里。

蘇伊士運河因重要的戰略地位和大大縮短遠洋船隻距離的經濟利益，使得還未開始建造便引起英國、法國兩大歐洲強國的爭奪，

1859年，蘇伊士運河最初由法國公司主導挖掘，後來英國政府利用其強大的國力，迫使法國政府與英國同享運河的管理權，由此，英國政府逐漸擠壓法國政府在蘇伊士運河的權力，在普法戰爭後獲得管理運河事務的主導權。

蘇伊士運河由法國政府支援的商業公司耗費巨資修建而成，為了維持日益擴大的海外利益和恢復法國在歐洲的大國地位，法國政府在與英國競爭蘇伊士運河管理權處於劣勢後，轉而以控制紅海海域出海口，在吉布提等要點地區部署軍事力量，挾制英國對蘇伊士運河的控制權。

在這一戰略的指導下，法國先是將吉布提納入法國勢力範圍內，不允許其他國家染指，然後定期清剿吉布提附近海域海盜，加強法國對紅海出海口及亞丁灣海域的海上控制。

法國人打擊海盜的行為傷害不到漢國在非洲東海岸的利益，不過隨著法國政府不斷加強其在紅海和亞丁灣等地的存在感，蠢蠢欲動的義大利殖民勢力對基斯馬尤卻有很大的威脅。

西方列強雖然沒有明確劃定各自國家在非洲的勢力範圍，不過依照各國間的默契，在索馬利亞和紅海出海口地區，厄利垂亞屬於義大利勢力範圍，索馬利亞西部的吉布提屬於法國勢力範圍，北部的索馬利亞蘭屬於英國勢力範圍，至於索馬利亞中部和南部地區，英國、法國、義大利等國勢力交錯相織暫時沒有明確的歸屬某一國。

基斯馬尤北面是義大利控制的馬爾卡，1876年，馬爾卡據點的義大利殖民者以不承認漢國佔據基斯馬尤為由，出動四百義大利士兵對基斯馬尤據點發動了進攻，基斯馬尤衝突戰真正交戰時間不到一天，義大利軍隊白天強攻據點無果後，夜裡被出城襲擊的華人士兵擊敗，出征的四百義大利軍隊死亡二十一人，受傷四十五人，被俘虜人數超過三百人。

基斯馬尤衝突戰是漢國與西方國家的第一場交戰，基斯馬尤據點內的華人士兵發揮出了他們應有的戰鬥力，而義大利軍隊的表現卻差強人意。

基斯馬尤戰後，據點內的華人部隊趁著馬爾卡兵力空虛，乘船連夜佔領了義大利人在當地的據點，然後在隨後的談判中，漢國以歸還被俘虜士兵和退出馬爾卡為條件，獲得了義大利政府對漢國佔據基斯馬尤的承認。

雖然和義大利人簽訂了正式的協議，但是清楚義大利人在一戰、二戰中的二五仔特性，李明遠一直沒有放鬆對義大利人的警惕，當前的漢國政府沒有能力在非洲佔據大片土地，但是移民路線附近的幾個中轉據點對於移民行動的意義很重要，李明遠不會輕易放棄漢國已經建立的據點。

由非洲海盜問題想到義大利的威脅，李明遠感覺有必要加強漢國在基斯馬尤、姆特瓦拉等據點的軍事實力。

“不用等到四個月後，六艘炮艇現在就可以調派給他們，而且三個月後，基斯馬尤還會得到兩艘炮艦和一百士兵支援，你代我提醒他們，圍剿海盜的行動不能放鬆，我不希望有一艘移民船隻被海盜擊沉，還有讓他們注意義大利人的行動，不能讓義大利人鑽空子，將勢力滲透到基斯馬尤地區。”

“遵命殿下。”

李漢回答道。