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下排洪入海通道之一，又是引進洪澤湖水源發展廢黃河以南地區灌溉的引水渠道。兼有排澇、引水、航運、發電、洩洪等多項功能。
渠道全長168千米，工程土方達七千萬立方米，是紅朝第一任宰相周公力主開挖，動用了民工119萬，在建國伊始，百廢待興的1951年10月開工，1952年5月完成，僅僅用了八個月的時間！
蘇伊士運河用了三十六個月的時間，還動用了上億的銀元，而蘇北灌溉總渠的民工是自己帶著米糧去的，肉食很少，更沒有什麼報酬！卻硬生生地完成了將近蘇伊士運河一半的工程量！
“所以，我萬萬不可驕傲與懈怠，與紅朝相比，我只是個小Case，我的征途是星辰與大海，不要停止前進的步伐，努力吧，騷年！”顏常武暗暗告誡自己道。
他在想著心事，許多人也在想著心事，中國人及各個小跟班自然是開心無比，而其他人的心情則複雜得多。
做著傀儡的埃及元首卡薩維拉·埃米爾心裡很清楚，中國人的力量再一次得到了增強，他在埃及更要夾起尾巴來做人。
北非突尼西亞的大酋長賽義德·卡巴爾暗暗皺眉，他知道買賣不好做了。
中國人大量走私，船隻途經突尼西亞海域，遭遇海盜襲擊，雙方交戰，不時有船隻遭遇海盜洗劫，這些海盜是得到賽義德·卡巴爾的支援，要向他進貢的。
但蘇伊士運河開通，中國人的軍艦開過來，只怕突尼西亞近海的海盜事業要歇菜。
雷鳴般的掌聲傳來，陳德終於講完，輪到顏常武上臺宣佈道：“我宣佈，蘇伊士運河正式開通！”
頓時鼓樂齊奏，一條接一條的巡航艦在拖船的拖帶下，後面接踵而來的是戰列艦，東南國頭一批透過蘇伊士運河，到達地中海的艦隻正是軍艦。
這當然不會是為了和平而來的！
第八卷完，請看第九卷闊海揚帆
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