第七十四章 大利

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的，其他並無異常，秦國的道也要好於楚國。

如果御手的話屬實，那麼楚國的馬車當有兩種軸轂，一種與天下各國的軸轂毫無二致，另一種則是新式的軸轂，因此走起來特別的輕。這在當時只是一種推測，現在這種推測變成了現實。在投石機吊杆與木架的連線處，葉隧看到了一種新的、從來沒見過的軸轂，它沒有鐵鐧、沒有輻孔、沒有加釭……

葉隧並不清楚自己看到的是滾柱軸承。滾動摩擦的摩擦係數幾為滑動摩擦的十分之一。在投石機吊杆上裝大號的滾柱軸承是為了減小摩擦，特別是在配置減半的情況下，更需要減少摩擦提高‘射’程。但是造府的盡責行為一旦被齊國出賣，就會讓秦國收穫大利。

天黑時分，兩部讓秦國上下一再催促的破城之器終於運出了臨淄城的東‘門’。夜間秦人也沒休息，而是舉著燎火喊著號子將它們裝上等候了好幾個月的大舫，大舫將順著緇水往東數里，再轉至西北而去。這是緇濟運河的一部分，緇水過臨淄城流向東北，過巨澱（古稱青丘，今清水泊）與時水‘交’匯入海。

緇水是東北流向，北面的時水是正東流向，故而‘交’匯，但在流經博昌（今博興）之前，時水卻是正北偏西的流向。它的支流澠水與臨淄城西側的系水同源，澠水在臨淄城西面五十里處轉彎流向西北，匯入時水後在博昌轉流正東。

齊威王時期，齊國為連線緇水、濟水，開鑿了兩段運河。一段將城東的緇水與澠水相連，另一段在時水拐彎前，將時水與濟水相連。如此形成了一個以臨淄、博昌、時水緇水‘交’匯處為頂點的三角形。臨淄這個角處於三角形最南端，博昌這個角幾乎與兩水‘交’匯處平行，處於最西；兩水‘交’匯處位於最東。

從臨淄出發，順緇濟運河航向西北，即可進入濟水，濟水溯水而上，經歷下（今濟南）、盧邑（今長清縣西南）、轂邑（今平‘陰’縣東阿鎮）便可進入秦國東郡。轂邑是齊國極為重要的城邑，位於濟水以東、泰山以西，濟水西面就是秦境，南面十數里也是秦境。齊國在這裡重重裝置，為的就是西拒秦人。

暮‘色’沉沉，臨淄城頭的持戟之士藉著星光隱約能看到秦國的大舫順緇水而去。同一片星光下，比黃海更為平靜的渤海，兩百多艘戰舟所組成的舟隊在朱雀號的帶領下已經抵達萊州灣。

從琅琊港出航，用了五十六個時辰，舟隊抵達靠近朝鮮的白翎島。島的其他幾面多是林立的山石，但西南面是細嫩的沙灘。全軍由此登陸休整五日，五日後由白翎島出發，航向八百多里外的大欽島。大欽島位於渤海海峽正中，旁邊有小沁島、南隍城島等島嶼，但這些島嶼並無淡水，僅僅暫歇了兩日全軍又從大欽島西口出發，航向四百多里外的緇水出海口。

兩千五百里的航程，雖然每段航程相比上一段都大幅減少，可減員仍然嚴重。從白翎島出發時，全軍不過減員百分之三，但從大欽島出發，全軍減員已近百分之十。倒不是出現了傷亡，主要的症狀是暈船，人暈馬也暈，很多馬匹倒在了大欽島。

好不容易進入了風平‘浪’靜的萊州灣，新的問題又出現了：夜晚中朱雀號無法確定緇水入海口。入海口的緯度出發前就已掌握，可是在夜裡哪怕誤差只有數里也難以尋覓。並且不止一條河流在附近入海，泰山北面諸水都有此入海。

“此知彼司失職。”歷經十多天的風‘浪’，熊荊的嗓音有些沙啞。眼看天就亮了，他開始氣憤知彼司的侯諜沒給舟隊標定方向，按照約定，侯諜應該在緇水入海口燃起火堆。

“臣以為只能落錨以待天明。”原先的舟師之將歐拓也在舟隊。如今全軍停滯，為防止碰撞，各舟皆亮起燈光。燈光與燈光是不同的，它們隨著戰舟起伏飄‘蕩’，遠遠望去像極了一群螢火蟲。

“以待天亮？”這是沒有辦法的辦法。只是天亮後此段海域必有齊國舟師巡邏，全軍一旦暴‘露’，是否能順利抵達兩百里外的臨淄，那就成了一個問題。

今日一章，本月無意外不再休息。