第905章 【6架安225運輸機】

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周靈：“此外，我們還租借了6架安225運輸機，15架安124。”

“作為全球最大的運輸機，安225機體全長84米，翼展884米，空重175噸。

兩個主翼下安裝有6臺馬達西奇公司生產的d-18t大型航空發動機，飛機最大起飛重量達600噸！”

“安-225的載重量原廠公佈是250噸，其中貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸！”

“但經過實踐，安-225至少有超過300噸的載重能力，其中貨物不僅僅可放在機身內的貨艙中。”

“安-225原本為了揹負暴風雪號太空梭所設計的機背貨架，也擁有運載250噸重物體的能力！”

“不得不說，這架運輸機堪稱人類工業史上的奇蹟！”

“這次抗震救災，安225作用巨大，為災區運輸了數以萬噸的物資！”

“相比而言，美國最大的運輸機是c-5運輸機，代號為“銀河”?。”

“這款運輸機由洛克希德公司生產，是美國空軍現役最大的戰略運輸機。”

“但c-5運輸機的最大起飛重量為380噸，最大載重量可達122噸。”

“別說和安225相比，就算和安225的小老弟安-124相比，也遜色不少。”

“安124同樣由前蘇聯的安東諾夫設計局研製，翼展733米，機長691米，機高2078米，有約150噸載重能力。”

“雖然比安225差一些，但吊打全球其他所有運輸機！在這次救災過程中發揮巨大作用！”

彭萬華點點頭。

他記得上輩子國內只租到了一架安225運輸機。

並不是捨不得花錢，而是那會兒全球只有一架！

上輩子那會，一開始蘇聯原計劃製造兩架安225，直至蘇聯解體時，只有一架完工並投入使用。

第二架安-225只有部分完工並被封存。

蘇聯解體之後，二毛有過多次繼續完工的計劃，但都不了了之。

他還記得前世那會，在2022年3月，全球僅有的一架安225，這個工業史上的奇蹟最終毀於戰火。

消失在人類歷史中。

不得不說是個巨大的遺憾。

這輩子，在他的運籌帷幄之下，前蘇聯的安東諾夫設計局在蘇聯解體後同樣被保留下來，依舊紮根在二毛。

不僅保留了全部的人才和實力，研發力量還更上一層樓。

在他的授意下，脫胎換骨的二毛不僅完成了第二架安225的製作，還進行了升級。

陸續生產了4架，成為全球獨一無二擁有全球6架最大運輸機的國家！

因為批次造了5架，成本比之第一架三億美元還有所降低。

其實，造價高根本不是問題。

因為從全球來看，這種大型運輸機就沒有便宜的。

像同時期的美國研製的c17運輸機，載重能力只有77噸，造價卻高達2億美元！

安225運輸機擁有c17四倍的載重能力，造價比其只高了不到一半！

簡直不要太划算！

而且，最關鍵的是，全球對這種超大型的運輸機需求十分旺盛。

尤其是在大型貨物和特殊裝備的運輸領域，如建築、特種裝置、航空航天、能源、軍事等行業。

大型的裝置造價本就十分高昂，運輸要求更是極高。

像有些大型裝置如果使用公路運輸，為了運輸到目的地，不僅有警車一路開道，還要拆掉一些高架、收費站才能通行。

運輸成本非常之高。

如果是跨國運輸，那運輸成本甚至比裝置本身造價還高！

因此，安225幾乎成了全球大型貨物裝備的唯一選擇！

據彭萬華瞭解，安225運輸機的租金每小時超過15萬美元！

即便如此高昂，市場依舊供不應求！

要知道租金是從飛機被租下籤訂單時就開始計費，直到飛機完成運輸任務歸倉之後才算結束。

一趟航程，按照一天算，那就是360萬美元。

因為市場對該需求運輸需求大，訂單都排不過來。

除去一部分非任務期間的維修保養時間，一年按照300天計算，那就是108億美元的收入！

當然，可能運輸可能不會安排這麼滿。