第1420章 確定車企發展大方向

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郭凡在書房伏案疾書。 他在撰寫汽車公司的經營規劃。 之前郭凡對於造車興趣不大，只是在腦子裡想過一些，而現在他被眾多商業夥伴充分信任，他就要拿出點真東西出來。 首先，他們車企肯定造的是新能源車型，分為混動和純電兩種大類。 混動是為了給經常跑長途的使用者準備的，可油可電，在市區用純電跑，經濟環保，跑長途就用油，這樣和油車沒有區別，肯定比純油車要有優勢。 而純電車適合跑市區，正常家庭使用者充滿電後，可以跑數天才用充電，而且電費比油費節省太多了，適合通勤頻繁的家庭，每月光在油費這一塊，就能省幾百上千，這也是一筆不小的支出。 這樣兩個汽車種類確定了，接下來就要確定初期推出的車型和價位。 這才是一個車企的關鍵所在，不同的價位和車型，可以影響一個企業的開局難易度。 開車企的人肯定都會有一個認識，那就是車價越高，利潤越高。 就比如一輛五菱宏光，幾萬塊錢的麵包車，可能利潤不會很多，萬元以內，因為刨除去生產成本，還有稅收、4S店等經銷商、廣告營銷等支出和分紅，生產商實際賺的肯定不多。 而一輛數千萬的阿斯頓馬丁，它的利潤差不多能達到售價的50℅，這差距算得上一個天上、一個地下。 只要是正常企業，都會追求利潤最大化，那麼所有車企的夢想，肯定是生產豪車。 不過豪車雖好，但有一個致命弱點，那就是銷量太低，能買得起的客戶太少。 而且豪車要經營品牌文化，讓富豪客戶認可你，才會有銷量。 對於一個新成立的汽車公司，品牌沒有影響力，即便做了豪車，也不會有銷量，所以豪車一塊，郭凡肯定不會去選擇，至少初期不會涉及，那是企業後期的事情了。 如果做低端車，雖然單臺利潤率低，但銷量會很高，可以靠著高銷量來提升整體利潤，但這會降低公司品牌的逼格。 還是拿五菱宏光來舉例，雖然他們有一定知名度，而且車輛銷量高，但是逼格就是起不來，他們如果造豪車就不現實，富豪客戶不可能會選擇和普通人開一樣品牌的汽車。 總體而言，車企肯定是都想做品牌的，就如同BBA，也就是賓士寶馬奧迪這三家，他們經營了多年才有如今的市場和影響力。 國產車企都在想複製BBA的傳奇，郭凡也是如此，他肯定想要造一些上檔次的車型。 在這中間就有一個平衡點，可以找一個既有品牌力，又有利潤率的車型。 郭凡也會一些經濟數學理論，在套入一些資料和公式後，就得出了之前他那個結論，要造10-30萬的車型。 而進一步精確價格區間後，這個價格就來到了15-20萬。 這個價格區間適中，和大眾、福特、豐田等常見車型價格相當，在不少購車人群的承受範圍之內。 這樣可以避免落入10萬元以下的區間，這個區間都會被使用者定義為低端車型，開出去沒有面子，也不符合郭凡的建廠思路。 郭凡現在已經衣食無憂，追求的是名氣和滿足感。 那麼要做汽車，就要做好的、高階的，填補國產車在中高階領域的空白。 開廠初期推出的車型，在這個價格區間無疑是最好的，一是銷量會有所保障，二是也不會降低企業形象。 這些設計完畢後，郭凡感覺精神有些不濟，抬頭一看時間，居然已經12點半了。 雖然還沒有完成，但郭凡就不熬夜了，反正來日方長。 於是郭凡泡了個腳，就準備睡覺了。 泡腳的時候他開啟手機，就看到幾個去夜店的好友，發來了一些圖片，酒瓶遍地，周圍美女作陪，玩得還真嗨皮。 郭凡笑了笑，並沒有回覆他們，也許這些朋友喜歡這樣紙醉金迷的生活，但不是他的菜。 經歷過前世那樣的糟糕生活，現在老婆孩子熱炕頭的生活，就讓郭凡滿足了。 到底是人教人，教不會，事教人，一次會，在經歷過現實教育之後，郭凡已經脫離了低階趣味，追求人生的大圓滿。 等到第二天，郭凡早起沒有去辦公，而是繼續在家裡把汽車公司的事情給整理一下。 他繼續昨天的過程，現在汽車公司的經營思路大體確定了，下面要決定設計的車型。 郭凡覺得這就不能大包大攬了，就正常經營就好，僱一個好點的設計師，設計個優秀的車型不難。 剩下一些銷售渠道的建立，還有營銷，就可以交給專業的人，郭凡不會大包大攬，而且他在那些方面，肯定不如專業人士。 郭凡強就強在他的重生經歷，知道歷史走向，再加上他對商業的獨特理解，在制定決策方面非常強，所以制定好車企的經營大方向後，就已經完成了他的使命。 到了快中午，郭凡已經初步整理好了一份檔案，也就兩頁A4紙。小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！