第八零二章 船運

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楊靖記得自己上初中學地理的時候，曾經有一次地理考試，出的一道綜合題題是這樣的。

“請問，我國的內陸省份有幾個？哪個省份距離海洋的距離最遠？那麼，從這個省份能否乘船出海？不能，請說明理由。能，請簡述乘船路線。”

楊靖記得很清楚，這個綜合題的前面幾個問題自己都答對了，唯獨最後一個問題把楊靖問懵了。

當時華夏一共有三十四個省級行政區域，其中包括二十三個省份、五個自治區、四個直轄市以及兩個特別行政區。

在這三十四個省級行政區域中，除了桂省、粵省、瓊島省、港澳特別行政區、閔省、浙省、滬海、蘇省、魯省、冀省、津門以及遼省之外，其他的省級行政區都屬於內陸省份。

但在這些內陸省份中，要論距離海洋距離最遠的，莫過於疆區了。疆區不僅是華夏國土面積最大的一個省級行政區，而且也是距離海洋距離最遠的內陸省份。全華夏所有的省份摞起來數，就沒有一個能更比疆區距離海洋更遠了。

那麼在疆區能不能坐船出海呢？

這個問題當時就把楊進給問懵了。

你要說其他的內陸省份，包括海拔最高的藏區，都能乘船直達大海，金沙江、瀾滄江、怒江、雅江，乘坐小船都能直接抵達大海。

而其他的內陸省份，有珠江、長江、黃河以及黑龍江水系存在，也都能乘船出海。

可唯獨疆區，這個省份怎麼乘船出海？

貌似疆區的那些河流都是季節性內流河吧？內流河怎麼可能有出海口？

所以，楊靖很痛快的答了一個答案“否！”

結果這道題自然就被老師給判定為錯誤。

而在這個題上栽跟頭的同學不在少數，全班只有寥寥幾個人答對了這道題。

無他，因為當時包括楊靖在內的大多數同學光記得疆區有伊犁河、塔里木河這種內流河了，再加上疆省的獨特地形地貌，所以他們都忘了在疆區其實還有一條河可以直接通海的。

而且這條河通往的大海不是南邊的印度洋，也不是東邊的太平洋，而是最北邊的北冰洋。

這條河，就是額爾齊斯河！

發源於華蒙邊界阿爾泰山的額爾齊斯河，流經華蒙哈俄四國，在俄羅斯秋明州的漢特曼西斯克市與鄂畢河匯合，最終注入北冰洋的克拉海，是華夏唯一流入北冰洋水系的國際河流。

所以說，從疆區出發，乘船沿額爾齊斯河一路北上，最終是可以抵達北冰洋的。

可能有人會說，這不扯淡嗎？河流發源於疆區，就能乘船出海了？那印度河的源頭之一奇普恰普河同樣也是發源於疆區的帕米爾高原，可那條河別說船了，魚都沒有多少？

發源和能行船是兩碼事好不好？

確實是這樣。河流的源頭通常來講都不能行船，比如說長江、黃河的源頭，但額爾齊斯河在疆區確實是可以通航的。

因為額爾齊斯河雖然發源於阿爾泰山，源頭區域確實是無法通航，但額爾齊斯河在北疆流經了幾百公里之後，在快要流出國境之前，卻是可以通航了。

因為當額爾齊斯河從源頭向下流淌了幾百公里之後，在小城布林津與另外一條支流佈爾津河匯合之後，讓布林津往下的河段瞬間就寬了很多，河道最寬處甚至可以超過三百米，平均寬度也超過了一百多米，所以，從布林津向下，是完全可以通航的。

早在清光緒二十七年，也就是公元1901年，當時的清政府就在疆區境內的額爾齊斯河布林津設立碼頭與俄國進行定期通航。該航線從額爾齊斯河布林津港口，經過額爾齊斯河干流，齋桑湖、西西伯利亞平原地帶，最終甚至可以一直抵達北冰洋。

從布林津向下的河段，甚至可以通航三百噸級的船舶！

而而布林津往下，額爾齊斯河在經過了齋桑湖、厄斯克門、塞米伊、巴浦洛達爾之後，就會抵達鄂木斯克！

如果高爾察克把那批一千一百噸的黃金偷偷轉運到別的地方藏匿起來，那麼最有可能使用的交通工具就是船隻了！

從鄂木斯克坐船，無論是沿河向北方走，還是逆流而上，都是沒問題的。

雖說從鄂木斯克逆流而上，要想行走三百噸級的船舶，必須要等到每年七月份的豐水期才可以，但高爾察克早在1918年的6月份就把鄂木斯克當成了白軍政府所在地，一直到1919年11月份才捨棄這個地方。

在這一年半的時間內，額爾齊斯河足有兩次豐水