第三百三十六章 番商

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

到了一個名字——鄭芝龍。

崇禎六年，鄭芝龍於福建沿海金門海戰擊潰荷蘭東印度公司艦隊，從此控制海路、收取各國商船舶靠費為己用，如此富可傾國。

史載：凡海舶不得鄭氏令旗者，不能來往。每舶例入三千金，歲入千萬計，以此富敵國，自築城安平鎮。從此海氛頗息，通販洋貨，內客外商，皆用鄭氏旗號，無儆無虞，商賈有二十倍之利，芝龍盡以海利交通朝貴，寖以大顯，八閩遂以鄭氏為長城也。

鄭芝龍之計策，如今齊軍水師亦可拿來一用。

當阮氏三雄引著戰船橫行閩粵洋麵時候，那是擋者披靡，簡直此刻閩粵洋麵的些許海匪，非是被三雄收為己有，便是被他們沉入了海底，是一家獨大。故而令旗一出，短短時間便收入數十萬貫之多。卻也更叫他們的威嚴印刻到了番商的心目中。

如今眼看那窩賊寇已經打到嶺南，眼看就要一統中國，一種‘強大’的感覺就已經在他們心底裡升起。更不要說這短時間裡在嶺南流傳的訊息。

信仰堅定的天方人是不願意相信那種‘鬼話’的，但這並不耽擱他們心中生出畏懼。尤其是有著齊軍強大的戰鬥力映襯，那種畏懼就漸漸轉變成了敬畏了。

這也叫費薩爾對北方更生出一種好奇。

當然，這些都不是他和沙魯克親自北來的最主要原因。他們此行最大的一目的還是因為中國人要在長江口開設商埠。那位置就是後世的滬市。

很多人都說，滬市在開埠之前只是個“小漁村”，其實這是個誤傳。那百多年前北宋朝廷就已經在滬市設立了“上海務”這個榷酤機構，就是朝廷在滬市設立的徵收酒稅的辦事機構。吳淞江下游有“上海浦”和“下海浦”，因為酒稅機構緊靠上海浦，以“上海務”得名，到宋神宗宋熙寧十年（1077年），因其緊靠上海浦，濱江臨海，地理位置得天獨厚，人氣很旺，交易繁忙，稅收大增。正史上，南宋於此建立了鎮，蒙元建立縣。

所以，傳聞真的不見得可信。

在明州停留的時候，費薩爾讓船上的水手上岸為他買來了儘可能多的報紙。從明州行到秀州，他就在不停地看著報紙，看著報紙。

“中國人要在秀州的北部建立一座全新的貿易港市！”

費薩爾看著報紙，沙魯克自也能看到。何況二者在來此之前就已經人聽到了風聲。中國人認為秀州處在長江入海口，還在中國東海岸線的南北分割點上，有富饒的長江黃金水道作為它的經濟延伸區，只要中國皇帝的意志得到落實，這裡的前景將是不可限量的。

文章中對於海外貿易雖然只是簡單地提了一提，更多提及的是這座城市對中國內貿的重要性，那是江海齊備，黃金口岸。畢竟日後的中國其發展絕不是單純的陸上，而是海陸兼併。

滬市如今這個時代著實是一片荒蕪，原因很簡單，海岸形成時間短暫，海岸線不定，沿海數十里範圍裡，積水坑窪甚多，且海潮上湧時——潮來一片白茫茫，潮退一片蘆葦蕩。沿海線遍佈著都是鹽鹼地，更生長著大量的蘆葦，故而只能煮鹽，而不能聚集更重。

滬市在歷史上的發展之初期，亦是南宋後期彼處海岸線穩定後，才初有滬鎮。蒙元時候又始建縣，明朝時候發展甚快，到了滿清時候便是江海通津，東南都會。

康麻子的禁海與雍老四後的開海。故而，港口盛，滬市就盛；港口衰，滬市就衰。西方人剛剛到滬市的時候，看到黃浦江上往來穿梭的全是沙船，儼然是一個沙船世界。

但現在的彼處，卻還是一片無法居住的泥沼海灘，幸虧那後世大滬市的基本盤已經有了。沒有南匯川沙，但是有寶山和吳淞口。也有一條黃浦江，但與後世的黃浦江卻截然不同。

不過這個不怕，想要造出一條後世的黃浦江並不難。工部對之已有了初步的勾畫，疏浚吳淞江南北兩岸的支流，原因是吳淞江水深頗淺，此時它是太湖最主要的出海通道。但顯然是不堪重用。如引太湖水入瀏河、白茆直注長江，再疏浚上海務東北的范家浜，使黃浦向西北流至吳淞口入注長江，就可沖刷其河床，那問題便就解決了。

可以說，只要陸謙打定主意發展滬市，後者就一定能夠迅速發展，迅速崛起。上海有這個條件與優勢，他也有如此之能力。

這對每一個海商而言都是一次難得的機遇。

他們在嶺南早就聽聞了江南之富裕，這兒才是中國最富裕的區域，中國人在這兒建造一座專門用於江海商貿之港市，那想想就叫人激動的不能自持。這裡將會是黃金之城