第1045章 純電設計

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

那問題就來了，一個發動機一般都是幾百斤，體積大多都是700*450*450，這東西你往哪塞？

前臉沒地方塞，後屁股也沒地方塞，塞車底下？

好傢伙，光是一個發動機就有半米高，再加上地盤之類的資料，座位垂直地面要1米啊！

安腦袋上？

也不行，腦袋上是窗啊，那首‘停車楓林晚’的詩句多美好，看風景比看發動機更有情趣的好吧，而且安腦袋上的話，整輛車的重心太高了，可能拐個彎都容易側翻。

“老闆，要不然設計一款純走電的輪轂電機？”雙星一直關注著管明，自然知道他在為什麼而發愁。

輪轂電機類似電瓶車的電瓶，使用這東西的話，可以免去離合器元件、變速器、差速器、後橋、傳動軸等部件，體積絕對縮減，同時結構也縮減，最典型的就是電摩和普通摩托車了。

最重要的是，四個輪子是獨立控制的啊！

不過採用輪轂電機也不是沒有缺點，比如是簧下質量增加。

簧下質量和汽車加速性、操控性、穩定有很大關係，理論上輕比重好，但這又不是賽車，只是代步工具而已，操作性要求完全可以降低點啊。

石墨烯電池這類東西應用範圍很廣，雖然影響範圍很廣泛，無論是手機還是膝上型電腦都能用得上，但這種技術相對而言，在軍事領域上的表現要比管明旗下其他產品弱一些。

所以管明在這一類民用廣泛、軍用薄弱的技術上，都是採取申請專利，然後公司內部生產石墨烯電池，最後銷售給手機廠商、膝上型電腦廠商等等。

而這一類技術，管明也都免費授權給相關國家企業，他們可以自行生產，並且每年支付一筆資金，比如目前長征五號用的電池就是國家用管明的技術生產出來的石墨烯電池。

“輪轂電機的話，那公司製造石墨烯電池的量要增加很多了，不出意外的話，這東西也是個爆款，還是供應全球的那種，公司的工廠能安排的過來嗎？”管明想了一下，問道。

雖然這車型很醜，但醜到深處自然萌，醜萌醜萌的東西也是很有市場的。

“我們不需要增加額外的生產線，石墨烯電池的生產是按量生產的，我們完全可以提高單價，如果老闆關心國內相關企業的話，完全可以讓國家介入給出一個政府補貼，然後咱們不要這錢就是了。”雙星結合管明之前的想法，給出自己的意見。

管明：“……”

這真是好人都給國家做了。

不過仔細想想也多虧國家能硬挺管明，否則管明過得可沒現在這麼瀟灑。

全息投影就算了，其他技術的話，在壟斷上是可以歸類於技術性壟斷，這種壟斷最出名的就是微軟，而微軟也經歷過好幾次拆分危機。

而和微軟一樣，管明同樣也屬於自然壟斷，他的產品不只是創立了行業規則，也革新了整個網際網路行業。

最重要的是，國家挺管明啊，如果不挺的話，就管明這肥宅，還真未必能保得住家業呢。

“那就輪轂電機吧，真要是有哪個250跑一半把車跑沒電了，那就只能怪當地政府充電樁沒做好了。”管明搖了搖頭，腦補《速度與激情》賽車賽一半沒電了，然後大家下車在路邊烤火尬舞的畫面。

如果是輪轂電機的話，那空間上就很好操作了，雖然整體上來講的話，汽車肯定會很輕，但如果鐵板結實點的話，對風暴這種自然災害的抵禦能力上還是有的。

雖然不是之前汽電混合動力，但管明還是選擇帶人工駕駛的功能，套用之前提供給長城的兩種駕駛模式切換，不過國外的話，左右駕駛位還是有差別的，管明在設計上需要做兩套。

車型醜逼還想賺錢，那就只能在功能上下功夫了，雖然是4座轎車，但在管明心中，這東西功能上還是趨近於移動炮車，兩邊、上面和後面的玻璃都要單透的，前擋風玻璃內部加一層做成AR螢幕，在手動駕駛的時候導航儀直接把地圖什麼的打在擋風玻璃上，甚至還可以把擋風玻璃給打成不透，當然了，透明度超過35%就只能自動駕駛，同時自動駕駛的時候，車內自帶的監控裝置自動開啟且無法關閉，免得出車禍的時候司機把鍋扔給無人駕駛系統。

除此之外，車頂四個角還有全息投影，最大限度確保使用者的娛樂性，畢竟開心最重要。

車載智慧系統不需要改進，目前的這一套就很適用，同樣，車載雷達也不需要改進，畢竟這又不是戰車。

零零散散，管明寫