第376部分

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忽視範德比爾特家族的人呢？不過他不知道是否會賞光，史蒂夫不怎麼在外面拋頭露面。”

李杜的目的達到了，他聽到了一個關鍵詞，範德比爾特家族，這樣史蒂夫的身份就徐徐揭開了。

掛掉電話，他問旁邊的漢斯：“範德比爾特家族，你知道這個家族嗎？”

漢斯笑道：“當然，美國人都知道，2007年《福布斯》評選美國史上15大富豪排行榜的時候，這個家族的創始人科尼利爾斯…範德比爾特可是位列第三，僅次於約翰…洛克菲勒和安德魯…卡內基……”

李杜感興趣的問道：“將你知道的訊息都告訴我吧。”

漢斯奇怪：“你問這個幹嘛？上網去看看吧，網上資訊更多，我其實只瞭解一些基礎訊息，這家族很低調，據說已經不復輝煌。”

聽到他的話，旁邊的狼哥搖了搖頭。

李杜注意到，詫異的問道：“你瞭解這個家族？”

狼哥點頭：“範德比爾特，我見過他們家族的人，當時他們拜訪慕尼黑，國家財政部長、慕尼黑市長和議員們親自陪同，我是當時安保系統中的一環。”

聽他這麼一說，李杜就明白了，這個家族肯定不像漢斯說的那樣沒落了，否則德國政府不會這麼重視他們。

他也聽說過這個家族，不過只是看新聞的時候浮光掠影瞭解了一些，只記得好像是個運輸業巨頭。

後面他上網查詢相關資料，一個巨大無朋的家族浮出水面。

漢斯說的那位能和卡內基、洛克菲勒相提並論的科尼利爾斯…範德比爾特是這個家族的創始人，於1784年出生於紐約的斯塔滕島。

他是個傳奇人物，因為家貧，他在11歲輟學，16歲時借自其父親的100元買一艘小船，開始從事斯塔滕島和曼哈頓島之間的擺渡服務。

以這100元起家，他逐步成為了當時紐約州的航運巨頭。

920。四小碰煞星（4/5）

成為紐約航運巨頭後，第一代範德比爾特沒有滿足。

隨後，趁著加利福尼亞淘金熱時期，他開闢了一天之內由紐約至加州的輪船航線，因能大大減少旅途時間和費用而備受歡迎。

再往後，南北戰爭爆發了，範德比爾特家族進行了最成功的一次投資，他們支援了林肯政府，以航運來運輸北方軍士兵，為美國統一做出了不可磨滅的貢獻。

美國統一之後，範德比爾特家族收穫了政治投資的好處，他們成為了真正的運輸業巨頭，在原有的航運資源基礎上，又得到了鐵路運輸資源。

當時，他創立了一個鐵路企業王國紐約中央鐵路公司，這家公司的鐵軌把範德比爾特家族企業王國的版圖延伸到美國各地，並且讓他獲得了經營出入紐約市的所有鐵路的壟斷權。

李杜看新聞介紹，在第一位範德比爾特去世時，他積累了1億美元財富！

這數字現在看起來沒什麼，可要知道那是1877年，當時美國財政部持有的資產都沒有一億美元！

往後，範德比爾特家族遭遇了類似溫斯頓家族一樣的情況，繼承人們好像黃鼠狼下耗子，一窩不如一窩！

科爾的父親才能無法和其爺爺相比，他更比不上父親，要不是李杜的橫空出世，現在恐怕海瑞…溫斯頓集團都要改名了。

範德比爾特二世算是一位守成之君，他掌管這個運輸帝國有二十年，沒有取得什麼進展，但也沒有讓王國沒落。

後來到了他的兩個兒子的時候，情況就開始變得不太好了。

起初是他的大兒子威廉…基薩姆…範德比爾特接管公司，但不久就退休了，以便把時間和精力集中在他的遊艇和良種賽馬上。

他的弟弟喬治…範德比爾特不喜歡搞運輸業，而是喜歡搞房地產。

房地產是個好行業，結果他喜歡的不是往外賣的房地產，而是不斷建造超級別墅豪宅來供自己住。

比如，範德比爾特家族在曼哈頓的第51號到59號大街之間興建了十幾幢豪華大廈，其中，57號大街上的1號大廈擁有137個房間，是當時美國城市中最大的大廈。

再比如，範德比爾特家族還建造了十幾個奢華的度假別墅，包括馬布林別墅、聽濤莊園、比爾摩莊園等。

其中，馬布林別墅由第三代的基薩姆從1888年開始建造，並於1892年作為生日禮物送給他的妻子阿爾瓦。

這座擁有50個房間的豪華別墅建造時的成本高達1100萬美元，光花在