第302章 超級列車

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，由於硬度和韌性都足夠，又能耐高溫，只要定期加點油，就根本不用擔心磨損、卡死。

磁懸浮列車為什麼跑得快？

那是因為靠著強大的磁場把列車託舉起來，讓列車和軌道的摩擦大幅度減。但那東西太耗電了，製作成本實在太高，所以到現在也沒有得到普及應用。

而這種超分子材料，非常完美而有效地克服了因為摩擦帶來的不良因素。

不得不這種材料比較萬能，也只有這樣的材料，才能承受高速、高溫的洗禮。

司馬莉莉叫來了吊車把框架吊走，又讓林風做了3000多條軌道，幾乎把剩下的材料都消耗乾淨。

她有點遺憾地道：“沒辦法，其他的只能等明瞭。”

林風心頭一喜，覺得可以回去睡覺了，結果又聽她道：“今就把試驗用的10公里隧道打通，然後就休息。”

林風回到家裡已經凌晨兩點了，臨走的時候，司馬莉莉還在現場指揮工程兵在隧道里安裝軌道。

那可是個精密活。

用她的話，如果軌道的安裝誤差超過0.1毫米，高速執行的列車就有可能產生強烈的震動，甚至在瞬間散架。

這可是事關人命的大問題，容不得有一點馬虎。

不過這些事情林風幫不上忙，也就隨他而去，睡個好覺才是正事。

…………

第二他一覺睡到上午10點，到駐地的時候，司馬莉莉已經在打好的隧道口等候多時。

見她臉上微微的疲態，估計一夜都沒怎麼睡覺，林風覺得有點不好意思了。不愧是20歲就拿到博士後的女中豪傑，光是這份拼命的精神就值得太多人學習。

軌道已經鋪設好了。

林風順著巨大的空洞進入地下隧道，昨晚上造出來的機車框架已經安置在軌道上。

除了前面一段50米的地方比較開闊，正式的執行隧道直徑只有兩米。在光滑的洞壁上，四條軌道筆直向前，電力電線、監視器用的資料線被捆紮在一起，一直延伸向遠處。

隧道里每隔10米就安裝了點燈、測速攝像和一些不知名的儀器，還有兩排給機車供電用的滑觸電源線。

10公里啊，不知道昨夜裡司馬莉莉調動了多少工程人員加夜班。她開始只需要她和林風兩個人，那根本就是在偷換概念。

稍微感嘆了一下，林風看到一輛大卡車開了進來，一個模樣奇怪的機器被安裝在機車的框架上。