第362部分

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爆出來，這可能也是區分白人和黃種人之間的有效手段。

徒兒對這種比賽並不在意，她似乎是想起了什麼對我說：“根據年度報表，高鐵路一直是虧損執行，去年總算是扭虧為盈，但是盈利的數字實在是讓人哭笑不得。小。

為什麼這樣說呢，因為去年的高鐵專案實際淨利潤竟然只有區區幾百萬元。這對於一條上座率達到蜘的鐵路來說實在是有點不堪入目。而且這還不算近幾年的虧損數字。為什麼會虧損呢？為什麼在其他國家能盈利的鐵路放到中國這種人口基數下反而不能賺錢呢？對於這個問題其實我早就進行過調查小最後得出結論，因為我們還是展中國

說起來不是我太悲觀。高鐵和飛機比起來還真的不具有太大的優勢，而且隨著里程的延長小兩個站點之間的距離越長，這種優勢就越小，直至被航空運輸越。國際上大規模展高鐵的國家都是消費能力較強，但是國土面積有限的達國家，法國、日本、德國莫不如此。而美國、加拿大、澳大利亞之類國土面積廣博的國家卻鮮有問津者。論度，就是支線螺旋槳飛機都比高鐵要快。論票價，高鐵又沒有較為低廉的優勢。再加上高鐵的執行狀態較為嚴格，不能如同普通鐵路那樣進行載執行，所以在中國這種普遍消費能力不高，執行里程又較長的展中國家，它的虧損已經是不可改變的事實。

而去年之所以能夠盈利，還主要得益於我隨同鐵路一起建設的電工程終於開始盈利，以及這些年的沿線廣告收入作為支撐，在這種情況下，王老頭得知了我的調查報告之後本來不支援咱們現在就大規模的建設高鐵專案，但是各地政府卻如同吃了興奮劑一般，紛紛的公佈自己的高鐵路線圖，大有全國上下齊動手，提前實現高運營常態化的架勢。這種情況的出現也在我的意料之中，畢竟建設一條這樣的鐵路能拉動多少凹，能提升多大的形象，在眾人心中都有一本帳，如果建設之後長期虧損大不了再關閉就走了，

伴隨著香蕉興奮的呼喝聲，我們的直升機在勉強過了下面的列車之後就立即轉彎向著既定航線飛去了，而我則盯著那列機車直到再也看不見為止，也許當飛機投入客運的那天開始，就決定了火車的命運，但是作為一種快、廉價、汙染少、安全性高的運輸手段，火車還是有生存下去的理由的，只是要等著我們找到平衡收益與價格的辦法。

我這種出外視察的做法雖然是自己的正常安排，但是在網上卻出現了很多“討伐”我的帖子。主要的原因是我在動漫展上放出了製作新故事的口風之後，卻沒有見到任何一點實質性的工作展開，反而是深陷與此有關的各種官司之中，這讓很多書迷都大感不滿，甚至還有情緒激動的說我不應將日韓的“搓餌小賊”放在心上，當以廣大粉絲的福扯為念早日開始正式的製作安排。

我是不知道這些人的邏輯思維是怎樣運轉的，也許在他們看來就算被盜版了，也是我個人的事情，不關他們鳥事，而我不積極的推出動畫片就是嚴重的侵犯了他們的福扯，是一件讓人不能容忍的事情。對於這種又好氣又好笑的言論我是沒有駁斥的精力的，當然這也證明我的作品的確受到了廣泛的歡迎。有著極高的吸引力，但是我卻高興不起來，因為透過這件事就能看出來，中國的消費者在心智成熟程度上還遠未達到應有的水平。就算在國內消費盜版製品並不犯法，但是中國自己的產品受到了外國人侵權，難到就不應該舉起對方的法律來進行應該的維權行動嗎？再說又不是我不想製作。只是製作室對這部突然出現的作品毫無準備，他們要將手頭的工作完成後才能抽調人員組成新的利作組，這是需要時間的，畢竟我們不能為了趕時間就降低質量。

當我走下飛機來到一個長江邊的中型城市時，驚訝的現並不是只有那些狂熱的動漫迷對我的日程安排有意見，因為在停機坪上我看見了一臉憔悴的宮城正用一種憂鬱的眼神盯著我們。

“怎麼了？時差沒有倒過來？”

他對我這句問候毫無反應，只是長長的嘆息了一聲：“我是從北京一路追過來的，還好你是坐直升機，不然我只能前往下一個城市去等著你了

什麼事情讓他這麼焦急？而且不能在電話中彙報？我意識到他的反常行為一定是和金融問題有著直接的關聯，否則也不會專程來找我，想到這裡我推辭了當地招商引資部門對我的邀請，並且讓徒弟去應付那些接待工作，在徒弟這位背景深厚的女性面前，地方政府常用的那些手段當真是施展不出來，這可愁壞了政府工行人員。怎樣讓這位出了名脾氣暴躁的職業女性笑逐顏開就是他們要頭疼的問題了，我要選擇