第181部分

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之一，其價值以及重要性，要遠遠超過勞斯萊斯航空公司。

對於英國BP石油，唐歡也算了解地不少，知道這個公司成立於1909年，原先叫做英國波斯石油公司，簡稱英波石油，顧名思義，主要業務就是在波斯灣地區。

這個公司成立之初，就受到英國政府地特別關注與保護，而且英國政府也一直持有最大地股權，可以說是一家英國的國營企業，跟中石化的地位差不多，像這樣的戰略性公司，按說都要國家來控制才對。

歷史上，儘管中英兩國都進行了一系列的改組改制，但中石化最終還是國有控股，但英國這個規模更大，效益更好，實力更強的BP石油，最後地結局卻有點耐人尋味。

英國石油公司，或者說當時的英波公司真正成為英國國有公司的時間，是在1914年。

當時丘吉爾還在擔任海軍大臣，他立刻就意識到了石油對現代軍艦的重要性。因此，在他的推動下，英國海軍部就跟這家公司簽署了長期供油合同，同時他還勸說政府投資了兩百萬英鎊在這家公司裡面，持有了三分之二的股權，並加大了保護這家公司在波斯灣權益的力度。可以說這個英波石油在當時，絕對是地英國國有企業，或者說，是第一家資本主義社會中地國有大型石油公司。

後來在二戰結束之後，這個公司的在波斯灣地觸角越來越深，又因為主要的大型油田多在伊朗，因此也叫英伊石油。可以說，在那個時期，波斯灣地區的大部分油田，比如伊朗全部、科威特大部以及伊拉克的部分油田，都是控制在英國的手中，或者說是這個英伊石油手中。

可惜的是，1951年伊朗政局動盪，當時的伊朗政府透過行政手段國有化了英國石油在伊朗等地的油田，及其在阿巴丹的煉油廠。這個事情讓英國損失慘重，但當時英國卻又沒有實力來奪回這些權益。

後來，1953年8月的時候，美國透過策劃政變，推翻了這個伊朗政府，從此美、英、伊重新達成協議：一方面承這些認油田屬伊朗所有，伊朗國家石油公司對油田和煉廠享有主權；另一方面，西方几家跨國石油公司組成的國際財團會從伊朗手中取得了對這些油田和煉油廠的全部經營管理權，也就是說，廠子是你的，但怎麼經營，怎麼賣，都是我說了算。

在這個新的石油財團中，英伊石油公司和美國石油公司各控股40％，皇家荷蘭/殼牌集團和法國道達爾公司則分別持有14％和6％的股份。而這也就意味著，英伊石油公司喪失了原來對伊朗石油工業的壟斷地位。

也就是在這個事情發生之後，也就是在1954年的時候，英伊公司再次進行了改組，更名為英國石油公司，成為一家控股公司，其下專門設立了一家全股子公司“英國石油貿易公司”，來負責各項具體的石油業務。

在這個時候，英國石油公司正式出現，而英國石油也從過去專門經營石油的公司，成為一個跨行業，跨國際的綜合性的控股投資公司，走上了國際化的資本運營路線，進行了一系列的吞併擴張道路。在這個過程中，英國石油公司規模越來越大，產業越來越細，產品專案不止是石油，還包括各種化工產品以及天然氣、煤炭、核能、風能、太陽能等各個跟能源有關的產業。

不過有意思的是，在英國石油越來越紅火的時候，英國政府持有的股份，卻開始越來越少。

1967年，英國石油公司購入第斯迪勒公司裡關於化工和塑膠方面的資產，並組建了全資控股的英國石油化工公司，而也就是以這件事情為契機，或者說在這個併購的過程中以及過程後，英國政府在英國石油公司中的控股份額首次降至50％以下，失去了絕對控制權。

進入七十年代，特別是73年石油危機之後，英國石油公司利潤大增，但是英國政府的財政情況卻每況愈下，在1977年的時候，英國政府再次賣出了部分英國石油公司的股票，但這次出售很快又透過英格蘭銀行買了回來。

1983年，戴卓爾夫人上臺期間，英國政府又售出部分股份，控股份額又降至31。07％，後來又有所輕微回升。而在唐歡記憶中，前生的1987年，英國政府就已經打算賣出全部的百分之三十一點五的股份，而到1988年的時候，英國政府在英國石油公司中的股份僅保留了1。8％。而這詞出售的大部分股份，都被科威特政府趁機吸納，在198年的時候，科威特就持有了英國石油21。7％的股份，成為了最大股東。

（PS：正在努力碼字，明日凌晨12點，也就是等下的0點鐘左右還有一章