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徐騰的代價就是一年365天，一半時間在海外，還有一半的工作都是在專機上處理，他的隨行團隊成員又多，一架a330專機都不夠。
這一次的博鰲中國企業峰會剛結束，徐騰就應邀前往越南考察，後面還是要去一趟泰國和馬來西亞，然後是印尼和印度。
總共5個國家，3個國家是他比較討厭的範疇。
沒辦法啊，做生意啊，還是要去啊。
這幾個國家，真要說投資環境，越南還真是最穩定的……至少在981平臺事件發生以前，這些年，華銀財團在越南的投資不算多，徐家的投資就比較多了，因為越南的房地產價格漲跌幅度很劇烈，投機空間太大。
從2003年到2007年，越南主要城市的房價漲幅都超過300％，特別是西貢市，結果在2007年的下半年暴跌近一半，從2007年的12月，到2010年的11月，又漲了170％。
aig亞洲基金在越南的投資規模就很高，差不多有70多億美元，而越南在2010年的外匯儲備總共才240億美元。
徐騰本來不想去越南，幾次考察東盟投資專案，對越南都是繞道而行，這一次，越南聽說徐騰又要到東盟考察，透過政府和政黨途徑，極力邀請徐騰先到越南。
邱領導希望徐騰去一趟，徐騰也就只能去一趟了。
所以，第一站，河內機場。
徐騰在全球的影響力到底有多大呢。
他第一次訪問越南，待遇是副總理和大使接機，這一次的隨行團隊也特別龐大，因為在2007年訂購的a340…600hg豪華公務機已經交付華銀財團旗下的華瑞航空運營。
徐騰肯定要換乘這架a340…600hg元首級公務機沒什麼原因，世界首富嘛，總要首富級別的過人之處，總要有一些讓人不斷談論的話題。
對徐騰來說，在飛機上的這一個半小時也要用來辦公，因�
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