第214部分

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真讓人不勝敬佩……”

第二天，史迪威趕到了溫佐。在那裡，一個不幸的訊息傳來，日本人已經佔領了八莫。史迪威與隨從找到羅長官乘坐的火車，向他通報了這一情況，約好晚上8點會面，再商定下一步的行動。當天晚上，當他們按約定時間回到火車站時，那裡已是一片漆黑，連個人影也看不見了。

史迪威意識到：“現在情況已經很明顯，我們不可能再發揮多大作用了。杜光亭在隨心所欲地行動，羅上將根本控制不了他。……為什麼要讓美國人陷於困境呢？”他讓報務員開啟電臺，給在重慶的美國駐華軍事代表團團長馬格魯德將軍發出了一封轉交馬歇爾的電報。電波越過高山和密林向遠方飛去：“中國軍隊已控制不了局勢。我相信局勢不久就會徹底崩潰。羅上將與其軍事幕僚已離開我們，去自尋辦法。我決定作最後的努力，如果可能的話，就乘火車去密支那；如果不行，就向西去達木，轉入印度。”

5月4日，史迪威率領一行人繼續出發。負責安排交通的運輸官鮑爾·瓊斯上校報告說，緬甸人破壞了道釘，造成了一列火車出軌，鐵路已被阻斷。“真見鬼，第五縱隊猖撅。”這又是由於討厭的英國人而造成的。他們只好驅車沿公路前進。公路兩邊的大樹遮天蔽日，汽車在密林中曲折穿行。不一會兒，嚮導帶錯了路，他們不得不又折回去。那天晚上，他們只在一座林間小屋裡休息了兩個多小時，然後繼續上路，終於在第二天上午趕到了英多。

英多是通往印度的最後一個轉彎處，這裡有一條公路經班毛、霍馬林通向印度的英帕爾。史迪威必須在這裡作出最後的決定，要麼轉向印度，要麼就鑽進緬北的死衚衕，他已經沒有其他選擇餘地了。

從英多到密支那還有200多公里，而從八莫到密支那只有大約135公里，況且日本人早在兩天前就已到達八莫。現在的唯一希望就是鐵路，如果能乘上火車，或許能趕在日本人的前面。史迪威帶上副官多恩和運輸官瓊斯趕到火車站，輕而易舉地找到了幾列火車，但是，無論向北還是向南的鐵路都被堵塞了。

一種徹底的絕望向史迪威襲來，他不能再猶豫了，為了他手下美國軍官的安全，為了中國遠征軍的生存，他必須立即作出最後的決斷，到印度去，那是唯一的出路。

實際上，史迪威早在4月16日就派人給最高統帥送去了一份準備在印度裝備和訓練中國軍隊的計劃。他建議一旦緬北的陸空交通線被日軍切斷，應向印度空運10萬中國部隊，以便取得美國裝備，編成2個軍6個師及炮兵、坦克、工兵、通訊等配屬部隊。最高統帥在4月29日回電，原則上同意了他的計劃。現在，他決心把中國遠征軍帶到印度去，應當說這是一個最有力的理由。他認為：“只要能使這10萬名中國人到印度去，我們肯定將幹出一番事業來。”

羅長官又一次神奇地出現在英多。史迪威把他的決定告訴了羅長官，羅長官同意向遠征軍各部隊下達命令，要他們放棄向密支那前進的計劃，分頭經溫佐或英多，向霍馬林轉進，退往印度。他表情沮喪地對史迪威說：“這下我們將不得不成為難民了。”史迪威覺得他能夠說服英國人作出更好的安排，他將先行一步趕往印度，為接應遠征軍入印做好準備。羅卓英將留在後面，收容散兵和傷兵，並督促各部隊轉向印度。

離開英多以後，史迪威的軍隊向西疾馳而去。現在他決心已定，必須以最快的速度把他的小分隊帶出險境，並趕到印度做好接應中國遠征軍的各項準備。走不多遠，他們趕上了一支逃難的隊伍，熙熙攘攘的雜色人流充塞了整條道路。白面板的英國人、棕面板的印度人、黃面板的緬甸人和中國人，男人、女人、老人、孩子，一家家三五成群，喝斥聲、叫罵聲、哭喊聲，亂成一片。在汽車喇叭的催促下，人群不情願地向路邊散去，軍隊在人流的夾縫中緩慢地曲折穿行。

美國人的汽車大多數是從各處臨時徵用的，形形色色，新新舊舊，有卡車，有吉普車，還有兩輛轎車。酷熱的天氣，長時間的行駛，一輛輛汽車喘著粗氣。一會兒，一輛車陷進了泥潭；一會兒，又一輛趴在了路邊……。他們不能停留，人員向尚能行駛的車上集中，繼續前進。第一天的行軍，他們就損失了4輛卡車和1輛轎車。

太陽落山了，夜幕降臨，路邊的高山密林黑黝黝的一片。他們還不能休息，還要繼續趕路，終於超過了第一支逃難的人流。直到深夜11點，他們在班毛以西14公里的地方找到了一片宿營地。

史迪威清點了一下他的隊伍，現在還有18名美國軍官，6名美國