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隨著各方商業機構的入場,大學生聯賽雖然受到了一定影響,但各大高校在底線上還是有所保留的;

就像預賽分為小組賽制與迴圈賽制組合,其實就能看得出來;

畢竟迴圈賽制在一定程度上講,確實算是比較公平、比較全面的一種賽制方式;

一方面,依靠迴圈賽制獲得的積分,最終來決定三十二支晉級隊伍,相對地降低了運氣、乃至暗箱操作的事情;

另一方面,迴圈賽制雖然不像上屆聯賽的賽制強度那麼高,但對車組水平依然是個不低的考驗;

畢竟整個迴圈賽制,每個車組最多將進行三十九場對抗;

如果車組在專業水平方面不夠的話,肯定無法滿足這種強度的對抗需求。

說到車組後勤保障的事情,坦白講,陳晨所在的車組,其實在這方面是比較薄弱的;

正常情況下,課題小組每年都會招募一位或者幾位大二學生;

可陳晨當時因為新車型的事情,無疑不太適合帶學弟學妹,因此車組滿打滿算,就只有程成學長跟姚堯兩人罷了;

雖然他們車組在專業方面,還算不錯,但人手方面確實偏少了一些。

不過,這其實倒也不算什麼大問題;

畢竟上屆大學生聯賽、文靜學姐帶隊時,車組內也是大貓小貓兩三隻,最後還不是摘下了桂冠。

當然,相比去年大學生聯賽,今年也確實有些不同;

諸如各參賽車組的水平,明顯比去年高一些;

單是吳迪、張子豪任何一個放在往年,都是有望拿下大學生聯賽冠軍的傢伙;

可放在今年,卻一抓一大把。

沒錯!就是一抓一大把,這話還真不是誇張!

諸如江大那位挑釁東山大的操作手,再諸如全大那個!

因為是迴圈賽制,雖說盡量對各車組後勤方面存在著不低的考驗,但還是儘量避免各車組頻繁對抗的事情,所以在組委會在對抗賽排序上,儘量避免各車組聯戰的情況;

當然,這其中是否有著為了保證收視率的原因,就不好說了。

畢竟四十支參賽車組,如果同時多場次進行對抗的話,收視率必然會出現分攤,屬於弊大於利的。

陳晨趁著自己的對抗賽還沒有排到,自然不會放過提前觀察下其他車組的實力;

而這其中,自然就有著江大、全大那兩位操作手!

畢竟雖說只是賽事,但這兩方對東山大、或者說陳晨這邊,敵意都挺大的,確實需要重點觀察一下。

坦白講,陳晨先後看完江大、還有全大那兩位操作手的表現後,都難免有些驚訝。

尤以後者!

倒不是說江大那邊實力弱一些,畢竟江大做為不亞於東山大的老牌名笑,底子擺在那裡,表現不錯也算是預料之中的事情;

可全大那邊,就有點誇張了!

雖說小組賽時,全大那邊橫空殺出,以黑馬姿態獲得了出線資格,但實際上並沒有太多人放在心上;

畢竟在大多數人看來,全大剛完成升格時間不長,就算在外部技術援助下,僥倖獲得了出線資格,但硬實力擺在那裡很難走遠的;

諸如操作手的培養上,無疑就是塊短板;

像陳晨這邊雖然嘴上說之前被文靜學姐放養,但實際上卻絕對不是這樣;

諸如陳晨之前跟隊文靜學姐時,一些不懂的地方,從文靜學姐那都能得到解答;

反觀全大那邊,就沒有這種條件了;

畢竟操作手從來都是以老帶新,這麼一代代積累下來的底子;

就像文靜學姐那麼強,雖然有著天賦的原因,但其中未嘗不是上上屆學長學姐的功勞!

而全大那邊肯定是沒有這種底子的,所以這也是大多數人不看的原因,覺得對方雖然能僥倖獲得出線資格,但肯定是走不遠的。

可結果……

全大那邊一場迴圈賽下來,簡直驚掉了一地下巴。

本來大多數人還只是覺得對方能夠出線,依靠的是戰車效能,就算操作手有點實力,也高不到哪去;

可事實卻是,全大那邊的對抗賽,竟然將對手完全按在了地上摩擦。

要知道能夠獲得小組賽出線資格的車組,實力都算是不錯的;

哪怕一些,咳,像陳晨一樣苟到出線資格的車組,其實也是有兩把刷子啊!

然而……最後卻被全大那邊吊打了!

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