第299章 史詩級加強的悍馬車隊

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下午3點鐘。 遊騎兵、三角洲、DG的行動人員，基本都已經準備好了各自物資，在預備廳內邊聊天邊做最後檢查。 預備廳的大門外面的偌大空地上，160特種航空團的直升機開始陸續就位。 AH-6小鳥直升機有四架。 這是氣泡型雙座艙小型攻擊直升機，可在全地形上空飛行，為了這次任務加掛了兩個19發火箭巢和自動化多管機槍。 成了又小又猛的代名詞。 艙外兩側都加裝了座椅，用來搭載此次突襲的先頭部隊。 三角洲部隊C中隊。 每一架小鳥直升機搭乘4人，共計16人的突擊小隊。 小鳥直升機在行動中，不僅擔任人員的精準投放，還需要參與到直接戰鬥中，提供僅有的空中火力打擊。 在前往目標建築降落時，前兩架需要負責掃蕩進攻。 也就是如果目標建築樓頂有人反擊，前兩架小鳥需要用他搭載的兇猛火力，將降落地點的威脅全部清空，以便於三角洲成員的順利空降。 後兩架在整個清理過程中，負責後衛協助掩護。 相當於是預備。 等三角洲的16人小隊順利投放，4架小鳥將在整個戰鬥區上空盤旋，隨時聽候命令增援遊騎兵戰鬥。 黑鷹直升機一共有九架，而且都是經過改裝的加強型。 其中四架負責投送遊騎兵分隊，來自佐治亞洲本寧堡遊騎兵第75團3營B連，所組成的四支精銳阻擊小分隊。 直升機編號從超級64到超級67。 遊騎兵小分隊編制為13人，加上還配有額外兩名遊騎兵士兵，負責操控直升機上的兩挺迷你加特林，以便於完成人員投放後提供空中支援。 需要一次性運載15名成員，這已經超過了額定運載數量。 因此這四架都是特殊的加長型，且內部的所有座椅都被拆掉了，全部用來擴充套件運載能力。 可以預見穿上防具全副武裝，身體比平時粗大了好一圈的遊騎兵們，乘坐的體驗感肯定不會很好。 需要一個緊挨著一個，前期頂後背緊緊擠在一起。 超級61和超級62和這兩架飛機，情況則是相反的極致。 每一架飛機上僅僅只搭載了兩人，都是三角洲部隊的外圍掩護小組，超級62是狙擊手超級61是機槍手兼醫官。 這個突擊和掩護的隊員分配模式，與龍戰他們的DG截然不同。 不過。 也有異曲同工之妙。 都是有負責突擊的隊員進行突襲，另外的掩護策應小組在外圍掩護策應，順便給內部突擊人員提供各種的外部資訊。 超級63成為了指揮直升機，代號被更高階的C2取代，一共只有4名成員。 湯姆·馬修斯中校和他的副手，職責是協調執行此次飛行任務的肯塔基州坎貝爾堡第160特種作戰航空團，與各個部隊之間的合作。 三角洲部隊的加里·哈瑞爾中校，和他的副手負責指揮協調所有地面部隊。 超級69屬於戰鬥搜尋救援小組，這同樣是一支遊騎兵的軍隊小分隊，成員人數也達到了15名。 剩下的超級68就不用多說了，特殊事件應急反應小組專屬。 DG人員的舞臺！ 除了這13架停在了門外，專門服務於作戰部隊的直升機，還有六架專門服務於指揮系統的直升機。 分別是三架監視直升機和三架高空偵察機，提供戰鬥中的所有高空視野，以及對整個區域的戰場監控。 直升機停機區繼續往外，龐大的地面車隊也已經在營區大門口就緒。 一共九輛寬體悍馬和三輛卡車，負責運送地面部隊過去，然後押運俘虜和撤回空降的突擊部隊。 龍戰隔著老遠就可以清楚看到，悍馬雖然還是悍馬，但是車型已經完全變了。 龍戰記憶中黑鷹墜落的悍馬，僅僅只是用初級款型M998A1和M1025，經過適量改裝的普通“ECV型”。 也就是整體增大改良型。 也被稱之為寬體。 沒有加裝裝甲防護套件，並不具備很好的防彈能力。 只有一個使用鋼片、凱夫拉爾纖維和聚碳雙支視窗材料等構築的硬頂外殼，專業術語叫做“基本裝甲”的裝甲包。 這玩意擋擋手槍和步槍子彈還湊合，如果是重機槍和火箭筒。 跟紙糊的一樣。 甚至連車頂上最危險的槍塔，四周都沒有配備環繞型的防彈盾板，機槍手就是個活靶子。 這也就導致在“摩加迪沙長跑”中，開槍的重機槍手一個接一個被幹翻。 最後根本就沒人再能上去開槍，全部被打成傷員和屍體。 三輛5噸卡車就更不用說了，僅僅只是普通的運輸卡車，車廂蓋的都是棚布，普通子彈就能很輕易洞穿。 其中一輛卡車駕駛員被火箭彈打中，腹部以下全都不見了。 人飛出去十幾米，腸子流了一地。 整一個慘字了得。 到了這個20年後的今天，時代變了車子也全都變了。 哪怕受限於華盛頓覺得太招搖，不允許派遣坦克、MRAP、JLTV之類的武裝裝甲車進城。 這些悍馬車的防護能力，也在時代演變下早已今非昔比。 九輛悍馬都已經換成了M1