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對於陳懷慶不做公開演講,自然是受到了媒體的一個強烈關注。 一般來講,陳懷慶不在經濟年會上面做演講,那麼來年的經濟,就是會不錯。 參加了經濟年會之後,陳懷慶自然是去西都墨塔航空。 陳懷慶就是過來看一下,表示下重視,其他的根本就沒有說什麼。 現在西都墨塔航空在國際市場上面,支線客機是在全球範圍內進行著銷售。 幹線客機的話,依舊還是沒有打入進歐美市場。 人家依舊卡著適航證。 國內的航空公司,飛國內航線基本上都採用西都墨塔航空的飛機。 國際航線的話,就看飛哪裡。 飛歐美的話,就是採用歐美的飛機。 西都墨塔航空的飛機基本上在第三世界國家,都是拿到了適航證,可以在其領空飛行和機場進行起降。 西都墨塔航空的不斷崛起,對於歐美的兩家民用航空製造企業來講,自然是相當的惱火。 市場上面出現新的競爭對手,都是令人惱火的一件事情。 西都墨塔航空在國際市場上面,採取的策略屬於相對剋制。 並沒有說大打價格戰之類的。 比如說,西都墨塔航空的Mot220客運飛機,銷售價格為8.1億RMB一架。 實際上,西都墨塔航空可以將Mot220客運飛機的價格下調到5億乃至4億依舊還有得賺。 西都墨塔航空的核心技術上面,是完全自主的。 航空發動機是蓉城航發生產的,飛控系統是自研的。 說到飛控系統自研,就不得不說到華國的半導體行業的發展。 半導體行業快速發展,讓計算機的價格,在華國是下降到了白菜價。 相比起國外來講,華國的電子類產品,真的是便宜得很。 計算機人才培養上面,從小學就是開始的。 即使鄉鎮上面的學校,在九十年代的時候,就已經配置有計算機課程。 計算機課程自然不是就光教學生開機關機、打字玩遊戲之類的。 有程式程式設計的教學。 由格尼賽思公司組織開發了一個開源程式語言-易語言。 這是漢語程式語言,正好的適合小孩子來學習程式設計。 易語言是全免費的開源程式語言,誰都可以用,誰都可以為其的發展添磚加瓦。 經過這些年時間不斷的發展,易語言更新迭代了不知道多少次。 並且,還出現了相當多的變種。 像是C語言、java這類程式語言依舊是主流,但是易語言在華國依舊有不少人在用。 陳懷慶對於易語言,並沒有投入過多的關注,但是也給予了一些資源支援。 首先易語言的網站,每天有不少的訪問量。網站的維護,可是需要花費錢的。 幹任何事情,想要成功,都得要有人才基礎。 飛控系統的自主化,就是華國人才井噴的結果。 華國最大的優勢,一直以來都是在人。 足夠大的人口基數,才是能夠誕生足夠多的人才。 三月份的時候,陳懷慶去京城參加大會。 四月份的時候,華胥科技大會開始。 央視依舊的對華胥科技大會進行了全程的直播,華國最頂尖的科學家向大家分享最為前沿的科技研究。 在現場,自然也是有著很多的在校學生來聽演講。 並且進行現場提問,和大佬進行面對面的交流。 對於普通人來講,華胥科技大學的學術交流什麼的,大家並不怎麼關心。 主要是完全的聽不懂。 擔心,華胥獎的頒獎典禮卻是萬眾矚目。 央視以及各地方臺,全部都是在對其進行造勢。 這麼多年下來,華胥獎在華國,已然成為最為盛大的頒獎禮。 現在頒獎禮的禮儀小姐,全部都是用的年輕女星。 也就只有在華胥獎的頒獎禮上面,才是能夠這麼幹。 一切都是為了表明對科技發展的重視。 科技才是未來,唯有科技的強盛,才真正能夠帶動國家的強盛。 所以要把宣傳給做好,吸引更多的才智之士進入到科技領域。 為華國的科技發展添磚加瓦。 上級也是對華胥獎很重視,每年華胥獎頒獎典禮都是會來進行親自頒獎。 華胥獎只頒給45歲以下的科研人員,這麼多年了,大部分獲得華胥獎的人,在科技領域的發展,都是相當的不錯。 很多人都是成為了一方大佬的存在。 只要獲得了華胥獎,那麼大把的科研資源就會傾斜而來。 華胥獎在評選上面,也是堅持著公平公正的原則,誰獲獎,都不能夠讓人挑出毛病來。 接下來的時間,陳懷慶倒是並沒有什麼事情。 陳懷慶開始對墨塔控股進行調整,他辭任了墨塔控股董事長的職務,由宋琦接任。 至於說墨塔控股的總經理,自然是開始進行輪流的來進行擔任。 陳懷慶現在就保留著華甲聯賽總經理和養老基金公司主任的職務。本小章還未完,請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容!

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