第929章 燃氣車

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說到華國的汽車工業，就不得不提到渝州。 渝州在此時，有著華國汽車之城的美譽，國內最大的汽車生產商墨塔汽車就坐落在渝州。 除了汽車之外，渝州的摩托車產業，那更加不用說，Mota摩托遠銷世界各地。 在國內市場上面，Mota摩托市場佔有率排名在第一的，年銷售量過千萬。 也是國內唯一能夠達到摩托車年銷售量過千萬的品牌。 國內市場佔有率極其的高，達到了百分之六十以上。 Mota摩托的產量在1993年的時候，就已經超過千萬，當時大概百分之七十都是進行出口的。 亞洲經濟危機期間，摩托車的出口，是受到了打擊，特別是東南亞市場。 還好，進行了積極的一個調整，比如說開拓哪些並沒有因為經濟危機而影響到的國家。 比如說安南市場。 最為重要的一點，還是國內市場。 此時在人均GDP上面，我們肯定還是和發達國家有著很大的差距，可是一些消費，已經是形成了一定的能力。 衣食住行！ 這是人們必然需要的事情。 隨著手裡面有點積蓄了，那麼解決一下出行便捷的問題，就是一個需求。 購買摩托車的人，是越發的多了起來。 除了摩托車之外，還有一種出行的交通工具正在是興起。 電瓶車！ 對的，就是電瓶車。 研發電瓶車，對於Mota摩托來講，也是為了應對市場的一個需要的舉措。 國內的一些城市，嫌棄摩托車汙染大了，還有就是眾多的摩托車加劇城市的交通擁堵，要禁止摩托車駛入到一定區域。 既然是禁止摩托車，那麼就搞電瓶車，這個不在禁止名單裡面。 技術上面，難度還真的不大，很快就是給搞了出來。 價格也並不算是貴，三千多塊錢就行。 電瓶車剛剛上市的時候，價格就這麼多。 電瓶車的技術要求真的不高，很快就是有一些小廠跟進。 但是，Mota品牌的電瓶車銷售還是最為好的，一個是質量上面的保證，另外還有一點就是售後這塊。 Mota電瓶車的售後和摩托車是在一起的。 銷售也是在一起。 電瓶車的維修，可是要比摩托車維修簡單地太多，簡單的瞭解上一下，就是可以弄了。 陳懷慶來墨塔汽車，自然不是為了電瓶車而來，他是過來看電動車的。 以電能驅動的汽車！ 對於新能源汽車的研發，墨塔汽車很早以前的時候，就已經在進行。 其中氫汽車自然是一個研發重點。 實際上，以氫作為燃料研發，並不算是什麼有難度的事情。 是的，沒有為什麼難度。 像是以天然氣汽車發動機、氫氣汽車發動機，在墨塔動力全部都有研發的。 而且還做出來了不少的成績來。 實質上來講，都是內燃機。 只不過傳統的發動機燃燒汽油、柴油，而新能源發動機燃燒天然氣和氫氣。 上一世的時候，燒天然氣的車，其發動機一般都是直接燃油發動機改裝而成，在動力上面會下降10%-20%。 而在現在，墨塔動力專門的研發了一款燃氣發動機。 燃氣發動機和燃油發動機相比，在發動機使用壽命上面，是要提升了不少。 主要是發動機磨損這塊。 “這款燃氣發動機是專門為了家用轎車開發的，馬力達到了120匹，和相同馬力的燃油發動機比起來，在經濟性上面，肯定要高出很多。大概可以為車主，在平時的使用當中，和燃油車相比，節省上一半的錢。” 從2003年開始，全球石油價格是猛漲。 在2004年9月，石油價格突破40美元，並且向著50美元邁進。 當然了，石油價格上漲和全球石油需求有著很大的關係。 此時全球經濟都處於一個高速增長時期，2003年的時候，全球GDP增長了12.13%，而在今年，全球經濟就上半年的表現來看，依舊相當的好。 經濟增長是需要消耗資源的，其中能源，也就是石油自然是首當其衝。 油價上漲並不是幹拔起飛，而是有上漲的動力。 “除了給車主省錢之外，燃氣車在環保上面，要優於燃油車。” 二十年後的時候，燃油車直接的汙染排放，已經能夠做到很低的程度。 尾氣直接是經過三元催化器氧化和還原之後排放到空氣當中。 排出的是二氧化碳、水和氮。 二氧化碳、水和氮，這三樣就不屬於是汙染物了啊，空氣裡面本身就有二氧化碳，以及大量的氮。 至於說水，這就不用說了。 空氣之中也有很多的水汽。 理論上面看起來，汽車尾氣在經過一番處理之後，在汙染上面，好像的確是解決了。 當然了，此時才是2004年，汽車尾氣排放標準還並不如同二十年後嚴格。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！