第248章 城市群

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聽到蓉城的城市定位，陳懷慶還真的有著些小意外，這全部都高科技啊！ 最為重要的一點，為什麼感覺都和自己有著相當大的關係。 這幾個行業，在未來那都屬於大有可為的行業，要是蓉城真的發展好，那上限可相當高。 發展潛力上面來講，感覺比渝州都還要更加足。 陳懷慶捏著下巴，蓉渝之間同質化發展模式，現在算是避免了？ 現在各自選擇了不同的產業賽道，在未來很顯然就屬於合作大於競爭。 “你之前的時候，不是建議說要發展蓉渝城市群嘛，省裡面對這個極其的感興趣。這次開會，就重點談到了這個事情。” 城市群這個事情，陳懷慶給市裡面提了。 說蓉城和渝州自古以來，都是西南地區的兩個大城。 兩座城市直線距離，實際上可謂相當近。 可在古代，即使離得這麼近，因為交通的緣故，讓兩座城市的空間距離給拉遠了。 可現在，道路修築技術在進步，要是有上一條高速公路相連，或者修建一條蓉渝之間的直線鐵路，那麼對於蓉渝之間的聯絡將會大大的加強。 “省裡面已經決定加強蓉渝之間的交通建設，讓蓉渝之間聯絡得更加緊密。” “從蓉城經裡江到渝州，修建一條高速公路，雙向四車道的高速路，助力經濟的發展。 這高速路還有著些說法！ 修蓉城到渝州的路，這點大家一點意見都沒有，肯定得要修。 原先的蓉渝公路已經有著些不堪重負了。 在修路這個事情上面，蜀川人屬於特別熱衷的。 當年辛亥革命怎麼能夠取得成功，很重要的一個原因就因為鄂北的新軍調往蜀川來了。 直接敲響了清朝的喪鐘。 蜀川人熱衷於修路，也是沒有辦法的事情，入川難，出川也難。 現在人員出川的話，但是變得容易了起來，飛機就不說了，在八九十年代，乘坐飛機這個事情和普通小民都沒有什麼太大關係。 出川一般就乘坐火車。 汽車？ 現在路不太好，汽車坐起來並不舒服。 而且此時鐵路的運力上面還有大大的富餘。 是的，此時鐵路在運力上面有很大的富餘，即使春節的時候，也沒有到一票難求的程度。 等等，八十年代也沒有春運這個概念。 就放三天假，能去那？ 火車現在的速度可慢了，哐當哐當的，日行千里路。 高鐵時代，可是日行萬里，能夠在一日內到達全國任何一個高鐵網路延伸到的城市。 現在？ 直接得要三天三夜。 這麼長時間裡面，都在火車上面度過。要是有個臥鋪，也還行，能夠躺著。 可要是硬座，那可真的難受。 最為重要的是，硬座一般還賣出了不少站票，去上個廁所的功夫，座位就被人給佔了。 或者，本來坐三個人的位置，硬是擠著坐五個人。 反正硬座前幾個小時還算好，可越是到後面，那時間過得，真的度日如年。 睡覺？ 靠著睡覺，要不是瞌睡實在到了，能夠睡得著？ 陳懷慶有坐長途火車的經歷，最長的一次，坐了20多個小時的硬座，就這次經歷，反正他堅決不再硬座了。 就是四五個小時的車程，他也要硬臥。 能躺著，堅決不坐著。 陳懷慶：“這路早就該修了。現在那蓉渝公路，都多少年了。早就已經不能夠滿足時代發展的需求。而覺得吧，這高速公路就光是四車道不夠用，得要六車道才行。” “你硬是張嘴就來。六車道比四車道貴太多了，那有那麼多錢。” 陳懷慶笑嘻嘻道：“沒錢，可以找銀行借嘛！” “那有那麼容易！” 現在國內才幾個地方修建高速路？ 省裡面，對於修建高速路這個事情，就有著不少爭論。 畢竟高速公路這修建起來吧，比普通公路造價要高出太多了。 最後還是有人拿陳懷慶來說事。 說陳懷慶的meta投資和粵東達成了修建高速公路的投資協議。 說明，修建高速公路是一件很有利可圖的事情。 陳懷慶不做虧本生意，這點是已經被大家熟知的事情。 陳懷慶經常把不做虧本生意這事，給掛在嘴邊上。 有的時候吧，就不能夠表現得太“公益”。 什麼人最好欺負？ 好人啦！ 好人是最好欺負的，即使欺負了人家，人家也不會記你仇。 要是惹到一個心眼小又睚眥必報的人，那可得要小心了，說不定什麼時候，人家就給報復。 所以，為什麼都願意和好人做朋友呢？ 因為不用擔心那一天，人家在背後來上一下。 天天的防備這，防備那，多累啊！ 世界都變得不美麗了。 “這次修建高速公路，籌集上面，由省裡、蓉城、裡江和渝州來籌。但是，肯定還會有著不少缺口。”小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！