第498章 四方能源

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第497章 四方能源 華國缺乏大型運輸機，這一點在以前的時候，大家倒是沒有太覺得緊迫。 畢竟奉行國土防禦戰略的華國，實際上沒有大型運輸機也好像並沒有什麼太大的關係。 運輸什麼的，可以透過鐵路來運送。 現在鐵路也就只有大高原上面還沒有通了，其他地方都是有鐵路了。 可被海灣戰爭一刺激，大家的想法，瞬間的改變了。 看看這仗打的，實在太具有顛覆性了。 知道域外大國會贏，可沒想到贏得如此的乾淨利落。 用摧枯拉朽來形容，感覺都好像有些不夠。 整個就凸出一個砍瓜切菜。 要知道，伊克拉可是號稱全球第三的軍事強國…… 有差距，可差距不應該如此啊，大到天塹了。 在戰爭史上面，從來就沒有過這樣子的戰爭。 光是看雙方的傷亡人數，簡直就如同天差地別一般，太嚇人了。 而在這場戰爭當中，制空權的重要性實在太過於重要了。 伊克拉在失去了制空權之後，再是被精確的打掉了雷達和通訊系統，就完全處於被狂轟濫炸的局面，一點反擊的餘地都沒有。 墨塔飛機研發有限公司就在西都飛機制造廠不遠處，佔地面積上面也極大的。 兩家之間，有著一條寬闊的公路相連，這公路平時的時候，是走飛機的。 墨塔飛機研發有限公司這邊可沒有可供飛機起降的跑道，西都飛機制造廠那邊有。 相比起MT60和MT90的高調，請了媒體來進行各種報道，墨塔飛機正在進行的貨運飛機的研發，就顯得很是低調了。 貨運飛機MT130，是以Y10的技術基礎上，重新設計的一款貨運飛機。 載重上提升到了30噸。 搭載的是渦扇8發動機。 渦扇8發動機這幾年時間一直都在不斷進行改進，從蘇聯那邊獲得了不少金屬材料配方，其中就有關於航空發動機的。 另外還透過天元株式會社，從霓虹那邊得到了不少金屬材料配方。 外加上自研的，在金屬材料領域，渝州特鋼也算得要實力強大了。 MT130貨運飛機在研發進度上面，還是相當快速的。 畢竟有著很大的基礎了。 現在已經都有兩架飛機投入到貨運當中，平時的時候，從蓉城運送晶片京城和深川。 然後再是從深川和京城運上一些貨物到蓉城。 兩架飛機在貨運上面，表現得還算挺不錯的。 除了MT130之外，墨塔飛機還有MT140乃至150的研製計劃。 當然了，想要研發載重40噸乃至50噸的飛機，也並不是那麼容易的事情。 首先在飛機發動機上面，就不是那麼容易解決的。 雖然這幾年時間裡面，在不斷的對渦扇8發動機進行改進，渦扇8的零部件材料上面，隨著材料技術的進步，進行了很多的更換。 另外就是加工能力的提升上面，取得了一個長足的進步。 墨塔精工是屬於墨塔集團下屬公司當中並不是那麼起眼的一個存在。 可是墨塔精工是專攻精密零部件加工的，連光刻機的很多零件，都在墨塔精工進行加工的。 進行航空發動機零件的加工，墨塔精工也是能夠可以，為此還投入了不少資金進行加工工藝的研發。 渦扇8發動機的原型，是米國的航空發動機。 相比起蘇聯的航空發動機來講，歐美的航空發動機要更加的精密，當然了，在故障率上面也更加低，使用壽命上面也更加的長。 材料和加工能力的提升，以及對渦扇8發動機的理解加深，形成自己的理解，讓渦扇8發動機在效能和可靠性上面都獲得了長足的進步。 可渦扇8發動機雖然變得更好了，可是光憑藉這一款發動機，不能夠滿足更大飛機的需要。 新一代更大推力的發動機研發也早已經都啟動了。 代號渦扇8-D，意為大函道比渦扇發動機。 渦扇8-D發動機是以渦扇8為核心機來進行的研發。 陳懷慶知道，航空發動機有一個核心機衍生理念。 墨塔飛機就以渦扇8作為自己的核心機，根據需要來不斷的調整發動機。 像是MD90上面的發動機，就是以渦扇8為核心機研發的小涵道比渦扇發動機。 有了核心機之後，研發衍生發動機，就變得更加輕易了很多。 陳懷慶在墨塔飛機看過之後，又是去養老基金公司西都分公司看了下。 整個執行得還是算是不錯。 陳懷慶本來說，在墨塔飛機看過之後，然後視察一下養老基金公司秦川分公司之後，就直接回京城。 之後，陳懷慶打算去香江那邊。 可是，何啟蒙非要陳懷慶一起去上郡，將煤炭開發的事情給敲定下來。 何啟蒙也是怕夜長夢多。 誰都知道，陳懷慶屬於那種很雷厲風行的性子，只要將事情給定下來，那跟著就是會將投資給到位。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！