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型,比起“光線”來,都是有很大的不足。

“光線”可是透過未來的技術生產而成的,在效能和安全方面自然是可以做到十分優秀,這是無需質疑的。

比起那些百萬級別的車,“光線”唯一有可能落後的地方,也僅僅只是內外飾而已,但其他地方肯定是佔據優勢。

所以,這次的測試,“光線”透過基本是沒有問題的。

只要“光線”可以在所有人的見證下,透過一系列嚴厲苛刻的測試,並且取得不錯的成績,那蘇昱相信應該就足以打消所有消費者的顧慮,在買這輛車的時候,就不會再會擔心了。

效能優越,安全有保障,並且價格合適的話,蘇昱相信“光線”會成為大多數消費者的首選。

下一次的測試直播,一定可以讓“光線”一炮而紅,直接打響名氣。

當然,蘇昱這樣做,也是相當冒險。

如果“光線”做不到的話,那很有可能在測試中直接暴露短板,讓所有使用者看到了“光線”的缺點,那很有可能就讓原本想買的消費者,都不敢再買了。

這也是很多汽車企業不敢這樣做的原因,就是因為這樣做太過冒險,有可能會出現不可控的結果。

不過,蘇昱並不認為“光線”,會通不過這些測試,哪怕這些安全測試再苛刻,他還是相信“光線”可以透過全部的測試。

“光線”,畢竟是屬於未來的產品,如果連這點信心都沒有的話,又未免太過失敗了。

而且,蘇昱的想法都很簡單,他認為“光線”如果連這些安全測試,都不能透過,並且存在很多問題的話,那也沒有必要上市了。

他可不想為了賺錢,就把存在著安全隱患的車流入市場。

所以,只要“光線”無法透過測試,並且曝光出存在安全隱患的話,就算有人想買,他都不會賣了,而是會直接退市,直到沒有任何問題後,才有可能推出市場。

車,不是普通的商品,當然是要安全至上,不能為了利潤,而忽視了安全問題。

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