第一千六百三十章 關注重點

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測試影片傳播出去後，的確是引起了軒然大波。

畢竟，不測試的時候，一個個宣傳都是那麼好，讓消費者都信以為真了。

而在測試之後，才發現所有的汽車品牌，所有的車型，都是直接拉胯了，除了“光線”以外，沒有一輛車可以透過測試的。

至於有沒有人懷疑新人生集團在這次測試中，專門挑選質量差的型號來測試，這是有的，只是佔少數而已。

畢竟，新人生集團在測試中所用到的車輛，基本都是爆款車，也就是銷量最好的車型，並且沒有一輛車是低於五十萬，多數都是一兩百萬元，甚至是更高。

如此一來，就算是新人生集團專門挑選質量差的型號，也是絲毫沒有問題的。

這些車，都是這些汽車品牌的爆款車，銷量是最好的，而如果這些問題真的存在的話，那也是無法避免的，必須要解決，只是被新人生集團曝光出來而已。

更何況，新人生集團之前可沒有指定車型，而是歡迎所有的汽車品牌都報名參加，任何車型都可以參加。

只是這些汽車品牌還是不敢，對這個邀請，選擇視而不見而已。

如果這些汽車品牌真的有過硬的車型，那大可以直接送去參加測試，以此來證明自己，也是完全可以的。

但這些汽車品牌沒有這樣做，說明就是心虛了，也代表達不到宣傳的水平，才不敢參與測試。

所以，不管新人生集團有沒有特意挑選車型，這都不會影響到這些汽車品牌的口碑崩潰，消費者對其都是大失所望。

而且，參與測試的車型，有不少都是這些汽車品牌大力宣傳，以安全係數高著稱的型號，可依舊是拉胯了。

當然，也有不少人質疑這次的測試太過誇張太過暴力，現實遇到的可能性是非常小的，大多數人開一輩子車都不會遇到一次，認為測試力度太大了，而沒有這種必要。

至於提出質疑，是不是消費者，還是其他群體，那就很難說了。

事實上，新人生集團的測試力度，的確是過於誇張，的確是現實發生的機率非常低。

但發生的機率非常低，不代表不會發生，機率再低，都代表著會發生，而任何人遇到這種機率，存亡的可能性都是接近於無。

既然存在發生的可能，那為什麼不能將其作為標準，哪怕只可以救一人，這都是值得的。

作為消費者來說，汽車的安全標準越高，就越是好事，不需要去考慮有沒有必要，只要知道這是對消費者來說，不是壞事就足以了。

更何況，這種測試標準雖然苛刻，但新人生集團的“光線”可以透過考驗，而其他汽車品牌卻是沒有一輛車可以透過考驗，這本身就足以說明問題了。

在這次測試中，就算消費者用腳投票，也知道買“光線”才是更好的選擇。

所以，這次的測試影片傳播越廣泛，對其他汽車品牌的打擊就越大，而對於新人生集團的汽車，則是有很大的提升。

對於新人生集團的車，很多人都稱之為奇蹟。

畢竟，新人生集團可是真正的從零開始造車，從設計到量產，幾乎都是以一己之力來完成的，僅僅只是內外飾需要對外採購。

而且，江氏集團生產“光線”的內外飾產品，也是由新人生集團提供生產工藝的升級後，才可以滿足生產的條件。

從這些方面來看，新人生集團的造車，的確是稱得上是奇蹟。

並且，新人生集團的第一輛車，原本以為是經驗不足的產品，可沒有想到，剛剛面世的“光線”，就秒殺了一眾爆款車。

在效能方面和安全係數方面，都做到名列前茅，堪位元製用車。

在民用車這個範圍之內，“光線”稱得上是第一，幾乎沒有一輛量產車，可以在效能和安全方面，完勝“光線”。

不務正業的新人生集團，又再次生產出足以被稱為傳奇的新產品。

在“光線”的測試結果出來後，幾乎所有的消費者都想要買這輛車，現在都是非常關注這輛車會在什麼時候開始上市。

畢竟，不喜歡“光線”的人，只會是少數。

“光線”太過完美了，別出心裁的外觀設計，做到了別樹一幟，並且擊中了所有人的審美感，給千篇一律的汽車外觀帶來了一次不一樣的變化，很多人都覺得這是最漂亮的汽車外觀了。

而且，效能強悍，內部空間大，續航長耗油低，駕駛難度低，這都是好處。

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