第116部分
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汽輪機，但是輸出穩定性不如後者，這就使得難以和船隻的螺旋槳進行直連驅動，否則很容易造船機器損毀的大事故。
海軍船廠的技術小組提出的聯合驅動方案很好的解決了這個問題，當然代價也是昂貴的，僅僅電力裝置的投資就是一個天文數字。
亨特里克在仔細考察了聯合驅動方案後，認為可行，因為漢堡最新建成的電廠便是採用了幾乎一模一樣的技術，投產三個月以來一直執行穩定可靠。
理論上雖然可行，但是具體到上艦設計還是需要進行大量的工作，並攻克不小的技術難題。1905年下半年，由拉特瑙通用電氣公司和瑞士蘇爾壽組成的聯合體擊敗西門子公司和瑞典的拉瓦爾公司的聯合體，獲得了為德國海軍提供兩套聯合驅動裝置的合同。
與此同時，日本海軍在獲得了德國新式軍艦研製工作的最新進展後，經過反覆考慮，決定採用德國海軍放棄的由西門子公司拉瓦爾公司提出的方案，在漢堡的布洛姆福斯船廠建造新式大型戰列巡洋艦。
此一階段，世界各大國之間的總體關係趨於和諧。在美洲，法美之間關於巴拿馬
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