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藝入朝為相,費心十餘年練出來的幾千鐵騎也帶不走,便留給羅成。
“沒事,等江南平叛完,我肯定還是要去遼東,到時他們也是我麾下。”
羅藝道,“這次讓你去江南平亂,是宇文老狗的意思,估計就是想給你下個絆子。你自己要小心,畢竟江南地理不同。”
“放心吧,總不可能陰溝裡翻船的。”
兩萬五千人馬上了船,往東而去。
也託楊廣開通的大運河,從洛陽去江南確實方便許多。
不過其實運河並不是隋朝楊廣獨創,早在先秦時代就已經開始挖運河,甚至遍地都有。
當年秦始皇徵南越,走的是湖南入桂林這條路越嶺南,在湖南境內還有湘江可轉運物資,但進入桂林那段,卻無水路,得翻山越嶺,物資轉運極為不便,也因為物資接運不上,導致秦徵南越開始一直不順利。
後來秦朝便挖了一段一二百里的運河,溝通湘江和灕江,是為靈渠。靈渠通,百越平。
連嶺南都修運河,更別說中原之地,西到關中,南達嶺南,北到華北平原,都有人工運河,這些人工運河與天然河流連線起來。
隋朝的運河只不過是規模上更大一點,而且連線的更完整。
尤其是南北兩條運河都挖通,然後都能連線到洛陽這個天下中心,使得大隋帝國,東西向有黃河、長江、淮水、濟水、漢江這樣的大河流,而南北向也有大運河聯通。
隋大運河,除少數河段外,其餘大部份的河道,其實不過是動用百萬百姓,疏浚之前眾多王朝開鑿留下來的河道聯通起來的而已。
這是大隋的高速公路,千里通波,雖各條運河之間也還有關閘,有時也需要換乘船隻,但依然大大節減了路上的時間,還增強了運力,減輕了行路疲勞。
七月底,羅成已經抵達淮南的揚州,此時稱為江都郡,從淮河南岸到長江北岸,刊溝運河兩岸的這片廣闊土地,都屬於江都郡。
這裡也是當年楊廣未奪嫡前呆的時間最久的地方,當年他坐鎮揚州多年,所以江都也是皇帝除洛陽外最喜歡的一個地方。
在這裡,有江都宮等許多宮殿別莊,還留有重兵駐守,江都郡雖還沒被提升為南京,但其太守卻是與京兆尹和河南尹平級的。
還未靠岸,江都郡丞王世充已經在那裡恭候多時了。
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