第二百一十九章 錢真是個好東西

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某個汽車狂人曾說過，汽車就是四個輪子加套沙發。

這話有道理也沒有道理，如同當初老爺子說原子彈就是紙老虎一樣，這是戰略上的蔑視。

但在戰術上，如果你真是這樣對待的話，你是怎麼死的，估計都不知道。

否則的話，陳老總就不會說，哪怕是當掉褲子也要搞原子彈，這就是戰略上蔑視，戰術上一定要重視。

在那個腳踏桑塔納，身穿大喇叭的年代，一臺破捷達落地就要二十萬，如果真的沒有這些汽車狂人，汽車也絕不會這麼快就走進千家萬戶。

不是說他們造出來的汽車有多少人買，也不是他們造出來的汽車有多麼地高階，四個輪子加套沙發，再高階又能高階到哪兒去？

他們最大的貢獻，是因為有他們的出現，才讓那些鬼佬低下他們高昂的頭顱，才讓他們挺直的腰板彎下來，來聆聽大眾的聲音，從這點來看，他們是真的功不可沒。

他們是特定年代的特定產物，如果陳陽現在還學他們，真把汽車當成四個輪子一套沙發。

那麼就請出門往左拐，直行百公里，那裡就有大海，如果河溝裡的水還衝不醒你渾濁的頭腦，大海一定可以。

當年國內的一些汽車生產廠商，在面對國外汽車的威壓時，他們採取的就是低價的策略。

以超低的價格殺進了汽車市場，與此同時，在技術尚未成熟的狀況下，將使用者當作小白鼠。

也就是說，在你亨受低價格的同時，就必須要承擔起小白鼠的重任，當年的汽車狂人和小白鼠們是如何熬過那個汽車寒冬的，陳陽並不知道。

他只知道，那時候出了很多的順口溜。

像什麼琦瑞琦瑞，修車排隊，像什麼修不好的比亞敵，開不爛的桑塔納，就是那個時候出現的。

那時候買一臺國產車，就意味著，很快你將無師自通，變成半個修理工。

將使用者當成小白鼠，那是特定年代的特定產物。

成功可以借鑑，但不可以複製，董茗珠當初或許就存有這種想法，但效果貌似並不理想。

陳陽要造汽車，小白鼠是必不可少的一個環節，但是他並沒有打算直接讓使用者去承擔這個小白鼠的重任。

至少在他的汽車市場沒有開啟之前，是不可能去做這件事情的，小白鼠既然不打算讓使用者去做，那就只能自己去做了。

端起茶杯，輕輕地喝口茶，然後緩緩地問道：

“師兄，咱們當中，你的年紀是最大的，我就是想問你一個問題，就是那個破捷達，是什麼時候得到那個皮實耐『操』的口碑的，這個口碑又是透過怎樣的途徑傳出來的？”

什麼是大眾神車，捷達就是。

捷達從1991年12月5日正式組裝下線，到現在已經走過差不多三十個春秋，在這漫長的歲月裡，他的江湖地位就一直被『摸』仿，但很少被超越。

哪怕是到現在，仍然是以神車的面貌出現在公眾的視野之中。

陸勇是經歷過那個年代的瘋狂的，而且他的第一臺車，就是陳陽口中的破捷達。

那時候是07年，也是他們村裡的第一臺車，當初他開回家的時候，還真是亮瞎了很多少小夥伴的鈦合金眼。

面對陳陽的問話，陸勇側頭想了想後說道：“是什麼時候出現的不知道，我只知道在我07年買捷達的時候，就有這個說法了，當時為了做工程，看中的就是他的皮實耐『操』。

至於這個口碑是如何傳出來的，你們還年輕，也許不清楚，要是早幾年你們來嶺南市，就知道了，那時候，滿大街的計程車，就是你口中說的破捷達。

還有滿大街的教練車，也是破捷達，計程車跟教練車，無論是你打的或者是學車，很多人也許接觸到的第一臺就是這個捷達車，於是在長期的人口相傳中，就掂定了他現在的江湖地位。”

現在的嶺南市，老款的捷達雖然已經很難看到，但這並不影響他的曾經的江湖地位，至於捷達後來為什麼會從出租行業中消失。

就陳陽知道的一些情況，並不是這車不耐『操』了，而是出租行業相對規範了，對車身的尺寸開始有硬『性』規定了。

像捷達這種緊驟型的，袖珍型的，就慢慢淡出人們的視野。

何東見陳陽突然提到這個問題，眨巴著眼睛，忽然接道：“你的意思，莫非我們要先搞計程車公司？”

“沒錯，還真被你說對了，心急吃不了熱豆腐，咱們得把這個汽車生產與銷售當作