第607章 反覆猶豫

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來到造船廠後，趙禹先給楊翰林打了電話，得知王開元去了外地，要過兩天才回來。

白止戰也沒有閒著，在船廠安排的接待人員陪同下，去參觀了那幾艘已經進入到舾裝階段的主力戰艦。

至於趙禹，他是大忙人，只是由他直接負責的戰艦，就有好幾種處於設計階段，得儘快完成，好在造船廠的船臺空出來之後動工，不然就要耽擱幾個月，因此不可能專職充當白止戰的嚮導。

讓白止戰感興趣的，並不是第二批“行省”級大型航母，是配套的大型巡洋艦。

在對待大型巡洋艦的態度上，帝國海軍一直很矛盾，或者說反覆了好幾次。

最初，包括白止戰在內，眾多海軍將領都覺得有必要建造大型巡洋艦，即快速戰列艦實在太貴了，如果按照一比一的比例跟艦隊航母配套建造，必然會擠佔大量經費，從而導致航母的數量減少。

用造價低得多的大型巡洋艦替換，也就合情合理了。

在設計的時候，準確說是在專案稽核階段，帝國海軍才發現，大型巡洋艦並不像看上去那麼美好。

關鍵就是，造價並沒有低到能夠替換快速戰列艦的程度。

原因也很簡單，大型巡洋艦的動力系統並沒有縮水，採購價格根本就降不下來，而配套的主炮因為是重新設計，加上採購數量不會多到哪裡去，以及配套彈藥得單獨購買，實際造價也不低。

在一艘戰艦上，動力系統與武器系統是佔比最高的兩個部分。

拿快速戰列艦來說，動力系統大概佔到造價的四分之一，武器系統佔五分之一，兩者相加差不多就一半了。

相反，像裝甲這些，反到沒那麼昂貴，畢竟帝國的鋼鐵產能一直處於過剩狀態。

動力系統沒有縮水，關鍵在於海軍提出的戰術指標，也就是需要擁有超過，至少是與重巡洋艦持平的航速。

大型巡洋艦對動力系統的要求已經超過快速戰列艦。

要說的話，這是一個非常嚴重的問題。

帝國海軍在大戰爆發之前設計與建造的快速戰列艦，其速度指標，都是按照為航母護航來設定的。

拿“旭海”級來說，最低要求30節，最高才32節。

在進入到建造階段之後，因為經費的問題，海軍還做了妥協。

只要求以最快速度持續航行4個小時，因此可以提高動力系統的安全榮譽，透過超負荷運轉達到最快航速。

如此一來，就能夠把動力系統的額定最大輸出功率降低一些，從而大幅度降低造價。

這也沒啥好奇怪的，那是在大戰爆發之前。

別說是快速戰列艦，即便是更重要的艦隊航母，也必須量入為出。拿不到經費，或者是經費不夠，再好的戰艦也只能留在設計圖紙上。更何況，在“旭海”級之前還有4艘升格來的快速戰列艦。

顯然，這個辦法在大型巡洋艦上根本就行不通。

一場空襲，最多就持續幾個小時，而一場在遠洋上進行的追逐戰，往往要持續數日。

大型巡洋艦在設計之初，其實是為了壓制重巡洋艦，在遠洋殲滅重巡洋艦，不是專職為航母提供掩護。

在大戰爆發前，包括帝國海軍在內的，各列強海軍都已啟動後條約型重巡洋艦的設計與建造工作。最具有代表性的，就是狹夷海軍僅建造2艘的“利艮”級，以及紐蘭海軍大批次建造的“巴爾的摩”級。

雖然帝國海軍也有後條約型重巡洋艦的設計與建造專案，但是海軍上下早知道，能夠壓制重巡洋艦的肯定不是重巡洋艦，而是配備口徑更大的主炮，航速也更快，裝甲更厚實的大型巡洋艦。

要說的話，其實就是新時代的戰列巡洋艦。

不同的是，大型巡洋艦針對的是重巡洋艦，並不要求具備能夠跟快速戰列艦並肩作戰的能力，也就是不要求能對付快速戰列艦的火力，把原本用在火力上的噸位用來增強航速與續航力。

顯然，在大型巡洋艦的主要效能指標當中，最為重要的就是航速。

帝國海軍從一開始，就要求大型巡洋艦得擁有不低於現役重巡洋艦的速度，最好能夠超出1節到2節。

顯然，這個要求一點都不低。

在已知的現役重巡洋艦當中，航速最高的有34節，最低的也有32節。

要讓排水量達到了噸的大型巡洋艦的航速超過32節，需要的推進功率，不會低於排水量噸，航速30節的快速戰列艦。如果達到35節