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按照原訂計劃,至少要用5天時間來攻打傑伊瑟爾梅爾,因此與之相關的安排,特別是後勤保障,全都是按照5天的強攻戰鬥做準備。哪想到,在21日的夜間,第十七裝甲師推進到城外,守衛傑伊瑟爾梅爾的梵軍就打出了白旗。到次日清晨,第十七裝甲師的先頭部隊就開進了傑伊瑟爾梅爾。

最終,繳械投降的梵軍超過6萬。

也就是說,除了在之前的戰鬥當中被消滅掉的,以及派往謝奧的部隊之外,守衛傑伊瑟爾梅爾的梵軍幾乎全部投降。

其實,這也沒什麼好奇怪的。

傑伊瑟爾梅爾在梵羅沙漠的腹地,往東100多千米才有城鎮,而且鐵路與公路都受到帝國空軍的重點照顧,之前幾支試圖離開傑伊瑟爾梅爾的軍隊都在途中遭到空中打擊,車輛全都被摧毀。

沒有車輛,只靠兩條腿,肯定會死在梵羅沙漠裡面。

再說,就算逃回去,也未必會有好的結果,多半會被當成逃兵給就地正法。

除此之外,還有一個非常關鍵的原因。

傑伊瑟爾梅爾的居民幾乎全都是隨軍家屬,而且以軍官家屬為主,畢竟需要足夠高的收入才能養活一家人。真要是死守傑伊瑟爾梅爾,倒黴的肯定是城裡的居民,到時候恐怕一個都逃不掉。

就算要逃,也無法帶著老婆子女逃亡。

只是,數萬名梵軍官兵說投降就投降,反到讓第十七裝甲師有點措手不及。

送到前線的主要是攻堅用的彈藥,只是240毫米迫擊炮彈就有上萬發,大口徑榴彈更是不計其數。

現在可好,這些彈藥全都用不上,需要的是進行人道主義救助的物資,尤其是治療創傷的藥品與醫療裝置。在繳械投降的6萬多名梵軍官兵中,傷員超過了1萬,而且在此之前還抓獲了上千名傷員。

除了在戰俘營設立戰地醫院,就地收治受傷的戰俘之外,付衛民不得不安排直升機把部分重傷員,尤其是軍官送往後方,並且讓後勤部隊向前線運送建設臨時營地的器材,儘快在傑伊瑟爾梅爾郊外修建一座營地。不止是安頓戰俘,還要在這裡建造轉運中心,為接下來的進攻行動提供支援。

不要忘了,丁鎮南安排第十七裝甲師強攻傑伊瑟爾梅爾,圖的就是一直連通到齋普爾的鐵路。

要支撐5萬大軍在前線作戰,必須得控制這條鐵路。

如果完全依靠公路,哪怕一路都暢通無阻,也要動用更多的保障人員,加大後勤保障的負擔。

只是,這裡有一個很關鍵的問題。

要如何才能把物資從巴鐵邊境附近的前進基地送到傑伊瑟爾梅爾?

在傑伊瑟爾梅爾的東邊,不要說鐵路,連公路都沒,僅有一條由商隊踩出來的,通往邊境城鎮沙格赫爾的沙漠道路。

其實,第十七裝甲師就是沿著這條沙漠道路向傑伊瑟爾梅爾進軍。

只是,這條道路的通行能力極差。

不說別的,只是在這幾天裡,為了向前線運送彈藥物資,第178後勤保障旅就在這條沙漠道路上跑壞了數千條輪胎。為了讓運輸車隊能夠順利通行,第178旅還在沿途設立了十幾個維修站,專門處理出了故障的車輛。

不過,跟第十七裝甲師的消耗速度比,由沙漠公路提供的補給其實是杯水車薪。

第十七裝甲師準備了幾個月,而且是在運力大爆發的情況下,才能夠一路狂飆衝到傑伊瑟爾梅爾,而這種爆發狀態,肯定沒辦法長久維持。按戰前估計,如果不採取手段提高通行能力,透過沙漠公路運送的物資在25日之後就要降低三分之二。到12月還要降低一半,到時候最多能夠維持1個旅在前線作戰。

所幸的是,丁鎮南早就考慮到了這個問題,或者說帝國陸軍一直就對戰時的後勤保障存在巨大的憂慮。

當然,在此之前擔憂的不是在南方次大陸的梵羅沙漠裡作戰。

實話實說,在第三次全球大戰爆發前,帝國陸軍就沒有把南方次大陸當成主要戰場,從來都沒把梵軍放在眼裡。

在過去的幾十年裡,帝國陸軍始終以大陸戰場為主,而且在戰略防禦階段,以及後面的戰略反擊階段,都要面對一個十分尖銳的問題。如何才能克服地理層面的障礙,為遠在數百千米,甚至數千千米之外的作戰部隊輸送物資。

其實,這不止是帝國陸軍的問題。

數十年來,帝國空軍堅持發展運輸航空兵,打造全球規模最大的運輸機隊,也與此有很大的關係。

當然

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