第881章 死神鐮刀

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11月10日清晨，巴爾梅爾南郊的野戰機場。

在目送最後一架“運-9F”升空之後，劉尊山才登上旁邊的軍車，朝司機揮了揮手，示意回指揮中心。

其實，指揮中心就在跑到另外一側的軍營裡面。

要說的話，作戰行動在10天前就已開始。

在11月1日，丁鎮南從拉合空軍基地回來的次日，東方聯軍就按照計劃，開始了地面進攻前的準備工作。

準確的說，也就是前期空中打擊。

因為戰鬥已經持續一個多月，之前一直在轟炸梵羅國境內的軍事目標，所以對前期空中打擊的要求並不高，或者說不用擴大打擊範圍。唯一需要重視的，也就是盯住那幾支梵軍的主力部隊。

雖然全都是南方派系的軍隊，但是戰鬥力不容小覷。

比如，在烏代布林的3個主力裝甲師，各有數百輛主戰坦克，對聯軍地面部隊有不小的威脅。

前幾天的空中打擊屬於戰場遮斷，出動的都是重型攻擊機與多用途戰鬥機。

道理也很簡單，梵軍南方軍團的主力部隊，幾乎全都部署在烏代布林，或者是比烏代布林更遠的地方。烏代布林到海德巴拉的直線距離超過了500千米，因為需要規避梵軍的野戰防空系統，所以作戰飛機從海德巴拉出發，實際的作戰半徑肯定更遠，而前線攻擊機在正常情況下的作戰半徑不到500千米。

此外，受交通運輸能力限制，就算在巴爾梅爾的郊外修建了野戰機場，也沒辦法在此部署戰術航空兵。

結果就是，只能由重型攻擊機與多用途戰鬥機執行攻擊任務。

所幸的是，在開打的第二天，來自西北戰區的第一支航空隊到達海德巴拉，而且在當天晚上就投入了戰鬥。

該航空隊擁有400多架作戰飛機，其中“戰-16A”就多達240架。

到11月5日，參與戰鬥的作戰飛機已經超過了1000架，重型攻擊機與多用途戰鬥機達到600架。

高強度的空中打擊起到了立竿見影的效果。

短短5天之內，就摧毀了數千個軍事目標，僅裝甲目標就超過了2000個。部署在烏代布林附近的3個主力師全都遭到重創，基本喪失了作戰能力，極大的緩解了巴爾梅爾那邊的防禦壓力。

要說的話，阻止敵人向前線增派作戰部隊，打擊敵人部署在大後方的主力部隊，就是戰場遮斷的核心任務。

梵軍在這幾天裡的遭遇，跟波沙灣戰爭中，伊軍的遭遇如出一轍。

往簡單說，就是部署在前沿的二流部隊頂不住，而留在大後方的主力部隊又上不去。

其實，這正是新軍事學說所倡導的“空地聯合作戰”的精髓，也可以看成是“空地聯合作戰”的核心價值。

說得直接一點，“空地聯合作”戰針對的，也就是基於“大縱深戰略”的防禦戰術。

把主力部隊留在大後方，用二流部隊守衛前沿防線，在戰爭初期依託巨大的戰場縱深遲滯敵人的推進速度，消耗敵人的兵力與戰鬥力，等到時機成熟的時候，再由部署在大後方的主力部隊發起反擊。

這套防禦戰術，自誕生之後，在過去幾十年裡，可以說屢試不爽。

單純以地面進攻來破解，得投入數倍，甚至是十數倍的兵力。

關鍵還有，地面進攻消耗的物資，以及可能遭受的傷亡損失，足以讓試圖發動進攻的一方三思而後行。

按照“大縱深戰略”的相關理論，對付梵羅國這類對手，帝國都需要全力以赴，甚至得進行全面戰爭動員。

正是如此，極具針對性的“空地聯合作戰”才應運而生。

按帝國空軍的實踐，也就是在波沙灣戰爭當中所採取的戰術，其實就是利用強大的空中力量完成戰場切割，打擊部署在戰線後方的敵主力部隊，阻止其進行戰場機動，以此削弱敵人的正面防線。

說得簡單一點，就是把部署在前沿防線的敵軍切割出來，再包圍殲滅。

在整個作戰行動中，航空兵，準確說是戰術航空兵的重型攻擊機，承擔了原本由裝甲叢集執行的戰役級的突擊行動。

顯然，這也正是“空地聯合作戰”取得成功的關鍵所在。

與裝甲叢集比，航空兵不但速度更快，打擊能力也更強，而這兩點恰好就是決定戰役突擊行動成敗的主要因素。

對戰線對面的敵人來說，這可不是值得高興的事情。

戰鬥打響之後，梵軍的