第881章 死神鐮刀

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的一方，都需要把主力部隊部署在防線後方，而不是擺在防線前沿，航空兵就更加如此了。

顯然，主導進攻的一方，才更加的依靠前線航空兵，即在進攻行動中，需要前線航空兵為突擊的裝甲部隊開路。

不過，並不是說帝國空軍不重視、不需要專門的前線攻擊機。

關鍵還有，帝國空軍對專用攻擊機的效能有更高的要求。

簡單的說，就是需要擁有更遠的航程，即便部署在後方機場，也能為前沿作戰部隊提供空中支援。

只是，這產生了一個非常嚴重的問題。

帝國空軍主導研製的前線攻擊機，在新曆131年就已經立項，折騰十幾年之後，才在不久前投產。

這就是已經在大陸戰場大展雄風的“攻-9”。

嚴格說來，“攻-9”是純正的前線攻擊機，在各個方面跟西陸集團與紐蘭共和國研製的同型別攻擊機相差不大，有明確的任務針對性，比如都以反裝甲為主，而且特別強調低空飛行效能與生存能力。

顯然，在技術限制之下，帝國空軍也只能降低部分效能指標。

此外，“攻-9A”根本算不上先進。因為沒有配備鐳射照射器，所以“攻-9A”無法單獨使用鐳射制導炸彈。就算是外掛鐳射指示吊艙，也需要2架配合，即1架投彈，另外1架用指示吊艙照射目標。

要說的話，在設計階段，帝國空軍就沒想過要讓前線攻擊機使用精確制導彈藥。

道理也很簡單，“攻-9”的主要武器其實是裝在機首的40毫米6管加特林機炮，甚至可以說，整架攻擊機就是圍繞這門帶上彈藥總重超過2噸，比1輛小型卡車都還要大一圈的機炮設計的。

用設計師的話來說，這架攻擊機就是一門飛行的機關炮！

按帝國空軍的設想，只是依靠這門機關炮，加上攜帶的上千發穿甲彈，“攻-9”出動一個架次就能摧毀相當於一個裝甲營的20多輛主戰坦克，因此就算沒有其他的武器，攻擊能力都不容小覷。

關鍵還有，設計“攻-9”的時候，精確制導彈藥還十分金貴，輪不到“刨地”的前線攻擊機使用。

所幸的是，在波沙灣戰爭爆發後，帝國空軍立即就做出調整。

“攻-9B”的最大改進之處，也就是增加了鐳射照射器與配套的火控裝置，能使用包括鐳射制導炸彈在內的各種戰術類精確制導彈藥，還透過使用並聯複合掛架，大幅度提高了攜帶彈藥的數量。

通常，“攻-9B”能夠掛載12枚500千克級炸彈、或20枚250千克級炸彈、或8枚短程空地導彈，加上上千發40毫米炮彈，出動1個架次就能摧毀30到50個地面目標，這相當於1個完整編制的裝甲連的全部主戰裝備。

這個打擊能力，超過了當今所有的前線攻擊機。

在大陸戰場上，“攻-9B”早已經名聲在外。因為火力十分的兇猛，所過之處簡直是寸草不生，連深藏在地下掩體內的坦克戰車都難逃滅頂之災，所以西陸集團的官兵為其取了一個很響亮的綽號。

“死神鐮刀”。

要說，還挺形象的。

特別是40毫米加特林機關炮開火的時候，就像死神在揮舞鐮刀，所及之處的任何目標都會被徹底的粉碎。

在攻打巴爾梅爾的作戰行動當中，“攻-9B”再次大展神威。

守衛巴爾梅爾的梵軍僅僅堅持了一天，準確說是在“攻-9B”殺到，開始用40毫米機關炮清理梵軍沿主要街道設定的堡壘後，梵軍的鬥志就已歸零，只是隨後又花了大半天才做出投降決定。

結果就是，在11月6日的清晨，聯軍地面部隊就開進巴爾梅爾。

用劉尊山的話來說，要是早知道能夠如此迅速的擊潰巴爾梅爾的守軍，肯定不會在城外呆那麼久。