第850章 中流砥柱

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肯定能降低“武庫艦”的建造成本。

可問題是，同樣會降低損管能力。

一艘戰艦的損管能力跟官兵的人數成正比。

雖然先進裝置能夠提高損管效率，但是在任何時候，損管工作都以人為主，需要足夠的官兵。

官兵減少，損管效率必然會降低。

根據帝國海軍做的測試，如果“武庫艦”研製成功，那怕採用軍艦的標準，其生存能力也很糟糕。

至於“武庫艦”的攻擊能力，反到沒有人質疑。

單純的以艦隊決戰為準，“武庫艦”的攻擊能力超過了航母。

按照戰前最後一份設計方案，1艘滿載排水量噸的“武庫艦”，能夠搭載256枚射程超過1500千米的重型反艦導彈，並且在一次戰鬥中把這些導彈全部發射出去，對敵艦隊發起超飽和攻擊。

在同等情況下，由1艘超級航母搭載的艦載攻擊機，只能投送200餘枚射程250千米的輕型反艦導彈。受到艦載機作戰半徑限制，僅少數重型攻擊機能對1500千米之外的敵艦隊發起攻擊。

顯然，兩者的打擊能力根本就不在一個層面上。

至於海軍鼓吹的作戰效費比，在全球大戰當中，特別是在決定製海權，以及戰略主動權的艦隊決戰中，根本就不是問題，至少不是影響結果的主要因素，更加不可能成為艦隊指揮官的主要難題。

帝國海軍與紐蘭海軍圍繞霍瓦依群島展開的一系列海戰，就是最好的證明。

在幾場海戰中，交戰雙方的大型航母與超級航母所展現出來的攻擊力，可以說都是差強人意。即便是打擊第52特混艦隊的那場戰鬥，也與運氣有密切關係，不然突擊行動未必能獲得成功。

此外，特混艦隊的防禦能力也有問題。

簡單的說，航母的進攻能力已經大不如前，而在各重新式反潛武器的面前，生存能力也非常堪憂。

從這個角度看，帝國海軍著手發展“替代型航母”與“增強型航母”，也是為了解決航母生存能力不足的問題。

說得簡單一點，就是用更多的籃子裝雞蛋。

可惜的是，“替代型航母”因為效能太過羸弱，肯定沒辦法取代超級航母，而“增強型航母”由於受到其他因素限制，遲遲沒有進入到建造階段，帝國海軍也就只能繼續建造超級航母。

要說的話，最有代表性的就是“薛遠征”級。

雖然按照外界觀點，帝國海軍在第三次全球大戰期間總共建造了3種超級航母，在“薛遠征”級之外，另外兩種是“始武”級與“白止戰”級，但是嚴格說，後兩種其實都是“薛遠征”級的改進型。

之前已經提到，“薛遠征”級是一種相當先進，而且非常成功的超級航母。

得益於優秀的基礎設計，“薛遠征”級在戰場上的表現，讓帝國海軍非常滿意。

結果就是，僅基礎型號就建造了3個批次，總共12艘。

要說的話，3個批次的“薛遠征”級依然存在很明顯的區別。比如從第二批開始增加了綜合補給站的數量，第二批的後3艘還用有“三面陣”取代了原來的對空警戒雷達，第三批減少了1根阻攔索，但是這些變化不是很明顯，而且之前批次的也利用大修的機會，做了相應的進。

此外，這12艘“薛遠征”級的基本效能指標全都一樣，有95%的零部件通用。

“薛遠征”級的第一次大改，其實是從第四批開始。因為變化實在太大了，所以外界將其單獨列出來，並且以首艦“始武”號的名字命名。事實上，採用帝國開國皇帝的諡號來為航母命名，足以證明該航母的重要性。

與“薛遠征”級比，“始武”級最突出的變化，也就是把艦島移到了右舷尾部，取消了原本位於艦島後方的3號升降機，擴大了1號升降機與2號升降機的間隔距離，在兩部升降機之間增設2處綜合補給站，還簡化了艦島的職能，將航空作戰指揮中心等部門安排到艦體內部，大幅度縮小了艦島的面積。

顯然，這些變動無一例外的全都是為了擴大飛行甲板的面積，增強航空作業的效率。

至於結果，自然是不用多說。

雖然在24小時內出動艦載機的架次，因為受到彈射器限制，沒有顯著的提高，但是透過最佳化飛行甲板的作業效率，短時間的出動能力提高了大約50%，全甲板攻擊狀態下的出動架次，由“薛遠征”級的42架提高到了54架。這就意味著，“始武”級在艦隊決戰中的戰鬥力比“