第826章 可恥行為

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白華偉思前想後的時候，江文龍已經對收到的偵查報告做了詳細分析。

情報分成兩種，分別來自海軍的巡邏機與空軍的電子偵察機。

前者較為簡單，主要是失聯時所在的海域。

大部分反潛巡邏機都配備了跟資料通訊裝置併網工作的導航系統，在啟動之後，每隔幾分鐘就會發出一條位置資訊。通常情況下，這個資訊的價值不是很大，一般是在進行任務追蹤的時候才會用到。只是這一次，海軍充分利用了這條資訊，也就是藉此實時掌握所有巡邏機的準確位置。

此外，飛行員每過15分鐘，就要向後方報告所在位置，以及周邊的情況。

正是如此，海軍司令部才能夠準確掌握上百架巡邏機的行蹤，還能夠把精度提高到50千米以內。

這樣一來，就算是遭到偷襲，巡邏機的飛行員沒能發出報告，後方也能知道其失聯時的大致方位。

其實，也就是根據這些情報確定了“暗區”的範圍。

至於後者，那就更加重要了。

為了找到紐蘭艦隊，空軍不但出動了十幾架大型預警機，還動用了大量電子偵察機，而且就跟在海軍的巡邏機後面。

按照部署，這些電子偵察機都以“靜默”方式工作。

簡單的說，就是以被動方式蒐集電磁訊號，尋找敵艦與敵機，特別是必不可少的艦載預警機。

這也是本次行動的一個關鍵任務。

與帝國海軍的“指-6”一樣，紐蘭海軍的E-2也沒有空中加油的能力。

要說的話，在設計預警機的時候，帝國海軍與紐蘭海軍全都認為，艦載預警機的航程與續航力已經夠好了，就算沒有空中加油能力也無關精要，而且海軍沒有大型加油機，空中加油的效率很低。

這個認識，其實並沒錯，至少在20多年前是如此。

拿“指-6C”來說，不但能飛到500千米之外巡邏4個小時，還能依靠雷達把探測距離拓展400千米。關鍵是，在必要的時候能夠飛到1000千米之外巡邏2個小時，而且能夠跟艦隊裡的防空戰艦協同作戰。通常情況下，都會有一艘具備指揮能力的防空戰艦在預警機的附近遊弋。

相比之下，艦載戰鬥機的續航力一般都在4個小時以內。

當然，最為關鍵的就是，艦載預警機都不夠大，通常只有2到3名指揮員，指揮戰鬥的能力非常有限。在數字通訊裝置誕生之前，也就是隻能透過語音指揮，1架艦載預警機就只能指揮幾架戰鬥機。

跟空軍的大型預警機根本沒法比！

正是如此，海軍才高度重視防空戰艦。發展到現在，防空巡洋艦不但搭載了最先進的相控陣雷達，以及射程高達200千米的區域防空導彈，還有完善的防空作戰指揮中心，能夠指揮艦載戰鬥機進行防空作戰。

其實，在帝國海軍的防空體系裡，艦載預警機更像是一部飛行的雷達，其首要價值是為戰艦補盲。

道理也很簡單，受地球曲率影響，即便是效能先進的相控陣雷達，對超低空目標的探測距離也很有限，一般都不會超過40千米。相對的，防空雷達對高空目標的探測距離往往有數百千米。

這樣一來，就需要一種能夠探測到低空目標的系統。

要說的話，帝國海軍當初發展艦載預警機，就是以此為目的。主要是，在第二次全球大戰中，帝國海軍遭受的損失當中，有很多就是因為沒有及時發現在低空飛行的敵機，錯過了攔截機會。

當然，“艦載”這個特點同樣限制了預警機的效能。

“指-6C”的最大起飛重量超過36噸，尺寸也達到極限，因為要保證其他效能，也就只能安排3名指揮員，其中的一個還兼任電子裝置軍官與導航工作，配備的也是兼顧了其他功能的綜合控制平臺。正常情況下，“指-6C”只能引導4架戰鬥機作戰，即便在理想情況下也只能達到6架。

如此一來，艦載預警機基本不具備單獨執行作戰任務的能力！

這個問題，在採購了“指-6C”的盟國那裡體現得最為明顯。

因為“指-8”系列太過昂貴，而且效能也嚴重過剩，還有技術管制的問題，所以多數盟國採購的都是“指-6C”。為了發揮出“指-6C”的價值，這些盟國無一例外的採購了帝國海軍的通訊指揮系統。

就是這個原因，讓帝國海軍與帝國空軍共同投資研製了數字通訊裝置，為整合雙方的通訊系統打下了基礎。