第911章 立體登陸

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非常平整，所以集裝箱貨輪非常適合搭載與運作直升機，甚至能夠利用集裝箱搭載維護裝置，獲得跟登陸艦相當的持續作戰能力。

簡單的說，這些突擊船，其實就是直升機母艦。

其實，集裝箱貨輪還能夠改造成航母，搭載輕型攻擊機，或者垂直起降戰鬥機，從而獲得更強的作戰能力。

雖然搭載能力，以及運作效率比不上真正的兩棲攻擊艦，比如一艘能裝載1500個標準集裝箱的10萬噸級突擊船，最多也就搭載30架“直-18”級別的突擊運輸直升機，並且設定5個起降點，同時支援5架直升機起降，但是憑藉巨大的噸位，尤其是內部空間，突擊船的自持能力遠超兩棲攻擊艦。

在距離登陸場50千米的情況下，按照每天出動120架次的出動強度，突擊船攜帶的給養能夠堅持18天。

差不多是4萬噸級兩棲攻擊艦的3倍！

此外，兩棲攻擊艦在耗光給養後，至少需要用3天進行補給。

也就是說，不考慮直升機的作戰損耗，突擊船在執行垂直投送任務的時候，效率大約是兩棲攻擊艦的兩倍。

不說別的，只是24艘突擊船就搭載了700餘架大型直升機。

此外，12艘兩棲攻擊艦與12艘綜合登陸艦還打造了近300架直升機。

除掉100餘架執行攻擊任務的武裝直升機，運輸直升機大約有900架，其中三分之二還是大型直升機。

把這些直升機全派出去，一次能夠投送餘名官兵，或者是運送2500噸物資。

當然，不可能同時出動所有的直升機。

首輪突擊只出動了三分之一的直升機，不過全都是“直-18”與“直-17”，總共運送了大約3000名官兵。

其實，也就是一個加強陸戰團的兵力。

此外，還運送了配套的重型武器，包括幾十門超輕型榴彈炮，以及用途更大的大口徑迫擊炮。

只是，這麼多的兵力肯定不會投送到一個地點。

當然，也沒有這個必要。

按照丁鎮南擬定的作戰計劃，首輪突擊行動主要針對戴蒙德港附近的六個戰略要道，以控制地面交通為主。

說得直接一點，首輪空中突擊的任務就是包圍封鎖戴蒙德港。

至於攻打戴蒙德港，還是要等到兩棲登陸。

關鍵就是，戴蒙德港不但是一座港口，還是一座有十幾萬居民的城市，城市戰也就不可避免。

實戰早已證明，輕步兵在城市裡面根本就沒有立足之地。

沒有裝甲掩護，步兵在進入城市之後只能任由敵人宰割。事實上，輕步兵根本沒辦法攻入敵人堅守的城市。

攻打城市，必須得依靠裝甲部隊。

其實，兩棲突擊行動與垂直突擊行動幾乎同時開始，只是因為氣墊船、登陸艇的速度比直升機慢，所以在直升機把輕裝的陸戰隊官兵送上岸的時候，運載坦克等主戰裝備的登陸艇與氣墊船還在海上航行。

大約上午9點左右，兩棲登陸行動才正式開始。

因為之前已經遭到攻擊，通往戴蒙德港南面登陸場的公路也已被控制，所以在陸戰隊衝灘的時候，並沒遇到像樣的抵抗。直到控制了灘頭陣地，向戴蒙德港方向推進，才遭到了梵軍的反擊。

此時，已經是下午3點左右。

在第二批部隊上岸之後，灘頭陣地的安全已經有足夠的保證。

此外，工程部隊將按計劃在夜間登陸。

不出所料的話，野戰機場的第一條跑道將在22日上午投入使用，到時候就能夠讓空軍的前線攻擊機靠前部署。

為此，陸戰隊的前線指揮官把攻打戴蒙德港的作戰行動提前到21日傍晚。

這比計劃的提前了大約半天！