第261章 轟動新能源業（一）

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徐利民有事情做了，能夠在自己喜歡的領域取得成是科研人員你最喜歡的生活方式。

盤古科技為微核電池專門撥款1億軟妹幣，這筆錢將用於實驗室的建設、裝置的生產製造以及實驗專案的啟動。

徐利民還需要幫手，他在經過蕭銘的同意後聯絡了自己在學術界靠譜的朋友和以前自己教的學生們，這些人將成為未來實驗的核心人才。

此外，盤古科技又開啟了招人計劃，這一次物色人選的流程和上次一樣，將由徐利民和錢怡親自完成。

一週後，C14生產裝置開始製造，碳化矽晶體摺疊實驗開啟，徐利民給了蕭銘詳細的計劃時間表，有了蕭銘提供的詳細圖紙和設計指南，實驗室的微核電池最快能夠在四個月到半年之內完成研製。

“或許會更快！”徐利民說道：“目前的瓶頸不在於技術，而是我們的研究人員是否能夠快速的學習和使用該項技術。”

讓物理學研究生們從書本上對微核電池的瞭解，到實際操作，這需要一個過程。

蕭銘這段時間也泡在了物理實驗室裡參與微核電池的全過程設計。

在設計指南中，C14的生產方式有許多種，但是目前能夠在實驗室中應用的只有一種——模擬宇宙射線強烈撞擊氮原子。

在模擬的情況下C14的產量高、生產速度快，此外裝置的安全效能夠得到保證。

但是問題來了，怎麼生產宇宙射線？

宇宙線主要是由質子、氦核、鐵核等裸原子核組成的高能粒子流，也含有中性的珈瑪射線和能穿過大氣層的中微子流。

在生產C14的過程中，並不是說一定要完美的呈現宇宙射線，畢竟依照人類現在的技術還達不到這個要求。實驗室需要的是高能粒子流。

這個問題就回歸到了盤古科技正在修建的大型粒子對撞機上。

大型粒子對撞機將會有兩個管道，一個是用於高速大型粒子對撞實驗，一個是用於生產C14。該專案的實施已經到尾聲，預計兩個月後就會竣工。

鄭璇雨也安心的和蕭銘在盤古科技園區住了下來，鄭璇雨會在這段時間和高思綺一起，規劃設計科技園區的醫學實驗室。

羊城，盤古科技鋰電池工廠（原松下鋰電池工廠）。

還有三天就是工廠向特斯拉交貨的日子，而幾天夏國各大新能源電池行業的專家、工廠的負責人以及大大小小新能源汽車行業的代表們相約在一起去探訪盤古科技的鋰電池工廠。

廖昌學在工廠大部門迎接著眾人，他知道來訪的這些人各有所圖。

同行的想確定這電池的真偽，畢竟前面有三星、LG和松下在那裡攔路，如果後面還有盤古科技電池這樣的後起之秀，這個行業的競爭將會更大。

不少新能源汽車行業的代表們則是來考察工廠，看看有沒有合作的可能性。

在電池領域，多一個參與者和競爭者，受益的也是這些新能源汽車廠商，不然資源和話語權全部掌握在三星、松下等巨頭手裡，新能源汽車廠商將會一直付出高昂的成本。

工廠裡，代號為L1的電池組正在進行放電實驗，所有的資料也公開顯示在顯示器上，供大家瞭解。

目前電池組已經進行了三個小時的放電實驗，按照螢幕顯示I的資料，電池組的電量還剩下40%。

而根據電量和特斯拉電機、汽車載重等因素之間的關係，L1電池續航能力達到630公里輕而易舉。

“不可能！”某電池廠的首席技術總監看到螢幕上的資料後說道：“不可能超過600公里！就算是用新一代的松下電池也不會有這個資料。”

資料造假！這是大部分人的第一個念頭。

畢竟螢幕上顯示的東西，完全可以進行人為的修改。

而不少車企已經興奮了！松下是專業的特斯拉供應商，但盤古科技不是，要是能夠和盤古科技取得合作，那麼在在新能源汽車領域的競爭將大大增加。

“可以看看你們的電池嗎？”說話的是廖昌學的朋友，在BYD的同事李禹東。

電子屏顯示的東西不作數，要自己親眼看到的，測試過的才能夠說明問題。

李禹東的團隊今天還是攜帶了電池的檢測裝置，裝置將完成測試電池的能量密度、充電時間、使用壽命和充放電次數等等關鍵指標。

眾人都看著廖昌學，等待著廖昌學的回覆，要是真的能夠將實體電池拿出來，供大家測試，那麼將更具有說服力。