第804章 情況非常糟糕

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什麼叫做西方的標準就是世界的標準，什麼叫做沒有easa和faa適航證審就是不符合國際標準的飛機，就不能夠運送乘客。

蕭銘對這種霸權標準是最反感的。

在蕭銘的計劃中，反重力飛船代替飛機是遲早的事，既然盤古科技已經遇到了這種情況，那麼就可以等待機會提前佈局。

蕭銘和徐利民都在關注商飛集團的資訊。

果然沒有出乎蕭銘的所料，當所有的西方公司都拒絕向商飛集團出售發動機後，商飛集團只有對外宣佈c930專案正式破產，c930的團隊介紹分流到集團的其他部門。

c930專案胡天作為專案部的負責人，他看著這個專案被立項，看著自己團隊的成員位置努力奮鬥，看著一個個技術被攻克，看著專案的尾聲就是一個發動機沒有被解決而失敗。

胡天的心中百感交集，非常不是滋味。

有些事情，還真的不是自己努力了就一定會會成功的，特別是技術掌握在別人的手裡，受制於人的感覺真是非常不好受。

胡天看著辦公室一個個的同事都抱著自己的私人物品離開，做飛機動力學設計的年輕設計師徐恩娜趴在桌子上痛哭流涕。

胡天走過去，拍了拍徐恩娜的後背，說道：“小徐，小徐，沒事的。失敗並不可怕，我們還有機會。”

徐恩娜哭的梨花帶雨，她抬起頭說道：“胡哥，我就是不理解，為什麼盤古科技不出手相救，c930所有的設計都已經完成了，就連真實的飛機都造出來了，就差發動機。”

胡天說道：“這是一個教訓，什麼事情都不要依靠別人。你應該是要下到新的專案去，好好努力吧。”

胡天前幾天還在幻想盤古科技說的那句話，總有一天會合作，沒有想到現實給了胡天一記響亮的耳光，沒有那一天，c930專案都解散了。

商飛集團黑暗的日子還在後面。

作為一家民營商用飛機公司（勿和現實對號，這裡就是私企），即便有相關部門的扶持資金，c930專案終止導致上百億的虧損也是無法承受的。

商飛集團居然面臨破產！

徐恩娜沒有得到下其他專案的機會，因為商飛集團董事會正在商量破產事宜。

商飛集團的董事會上，林宏志說道：“沒有想到，沒有想到，沒有想到商飛集團會有今天，我們曾經創造了夏國商用客機的從0到1的奇蹟，我們還以後更多的夢想，沒有想到就快終止了。”

林宏志十分感性地說道：“c930的失敗，說明一個問題。當初的c919專案其實應該走得更好，在c919取得成功之時，我們應該和夏國的相關企業合作，努力攻克發動機技術，這樣才不會受制於人。”

“很可惜，這個世界沒有如果，c930的寓意是2030年前實現商用，和可惜，我們不能活到2030年……”

商飛集團還沒有徹底死亡，還在等待相關部門的救援或者下家的注資和收購，林宏志在董事會上的發言是具有悲劇色彩的。

盤古科技也一直在關注商飛集團的情況，蕭銘是沒有想到龐大的商飛集團居然因為一個c930專案就重重摔在地上爬不起來。

商飛集團在等待接收的企業，夏國一家企業都沒有，因為c930專案讓商飛集團負債上百億。

沒有哪家夏國公司願意接受一家負債上百億的公司，而且西方又有謠傳在要gmf公司和商飛集團的合同到期以後，會停止供應商飛集團已經商用的飛機的發動機，這就意味著商飛集團能夠飛的機型未來也沒有發動機，沒有發動機的飛機是飛不上天的，更不會有客戶購買。

所有的訊息都對商飛集團不利，原本高歌猛進的商飛集團股價連續三天跌停。

商飛集團也釋出公告，股票在未來一個月暫停交易，等待集團未來明朗之後才會繼續交易。

但是未來會是什麼，沒有人知道。

“一家創造了夏國曆史的航天集團，居然被活活餓死，這是讓人難以置信的。關鍵技術在被人手裡，這是商飛集團最大的弊端。”《南方週末》在以商飛集團為專題的報道中這樣提到，許多夏國人的態度和《南方週末》一樣，為商飛集團的遭遇扼腕嘆息。

終於有人丟擲橄欖枝，波音公司願意收購商飛集團的飛機制造和設計的相關部門和產業，達索航空和也表示對商飛集團很感興趣。

這些西方公司元願意收購商飛，就是希望能夠將商飛集團變為廉價的代工