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售手中全部的67%的股份，買家為天行優車（虛構公司勿對號入座）。
而出售價格僅僅為41億軟妹幣，還比不上福田當初輸血的百億軟妹幣。
這對福田來說絕對是虧本的買賣。
做租賃汽車出生的天行優車收購寶沃之後，就是要進軍汽車行業，完成自己的產業閉環。
小初說道：“從2019年到2021年，我們發現一個重要變化——寶沃在天行優車的掌控下開始推出新能源汽車，完成天行優車在夏國新能源汽車的佈局。”
小初又現實一組資料，“收購寶沃之後，天行優車不再擔心自己的車源供應鏈被競爭對手掐斷，因為他們擁有自己汽車生產鏈，自2019年開始，天行優車旗下的租車公司，已經將大部分租賃汽車更改為寶沃。自產自銷，也算是拯救寶沃的方式，同時保住了寶沃的生產鏈。”
蕭銘很快就從何小初提供的資料中發現了天行優車的問題。
蕭銘說道：“這應該是一家資本公司而不是實體公司。”
“對！”在蕭銘身邊的錢怡是財務出生，她也看出了問題所在：“和夏國所有的創業公司一樣，毫無技術含量的汽車租賃公司主要的業務或許是租車和網約車，但是更大的目的還是砸錢推銷概念，從而達到資本增值的目的。”
“幾年前，天行優車成為獨角獸公司，市值估算643億軟妹幣，同時過去三年天行優車每年都是虧損，每年虧損金額達到30億軟妹幣。”
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