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提高了三度。
蕭銘沒有在實驗室過多的停留，讓實驗繼續。這種暴力實驗，至少得連續不斷測試一萬公里以上才能夠真正說明問題。
不過很可惜，蕭銘等不到一萬公里，在連續高速行駛5000公里後，永磁電機出現故障，因為過熱而效能降低，實驗不得不終止。
要是比迪汽車的工程師知道盤古科技用這種方式去測試電機，肯定會氣的吐血。
唐的電機什麼時候經歷過連續5000公里的暴力測試，按照唐的設定，跑600公里就沒電了，必須要充電，在充電的同時，電機也得到了休息。
“電機效能急劇下降。”蕭銘得到了實驗室的訊息。
“燒了？”
“燒了倒不至於，就是磁性也出現變化，效能大大降低。”
這也是現有電動機的弊端，很少有發動機連續行駛5000公里會出現故障的，但是電機不休息持續工作還真的要出現問題。
其實問題也不在比迪電動車的電機，而在於盤古科技的實驗方法。
用微核電池供應充足的能量，讓電機滿負荷行駛5000公里，這個成績其實相當不錯了。
“電機不行。”蕭銘說道。
張德瑞捂了捂腦門，說道：“老闆，向你這樣的暴力測試，就算特斯拉的電機也不行。”
蕭銘並不贊同張德瑞的意見，他說道：“電池的功率會越來越大，我們對電機的要求也會提高。要記住，天河專案作出的電動車未來是不會充電的，我們要做好使用者長距離、長時間使用電動車的準備，我們要將故障率降到最低。”
在這之前，未來能源公司已經從全球各地網路了一大批機械人才，他們將在電機的改良上想辦法。
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