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那麼盤古科技只剩下一個技術難題——電機。
目前電動汽車的電機無非是兩種，一種是永磁同步電動機，一種是感應電機。
前者的優點是效率高、低速節能、控制系統簡單，缺點是成本高、抗震性差。
後者的優點是成本低、效能強、結構簡單，缺點是輕載效率低、耗電量大。
再注意一點，那就是生產永磁電動機需要稀土。
米國因為缺少稀土資源所以特斯拉的電動機大部分使用的是感應電動機，或者前感應後永磁電動機的組合，既保證了自己電動機的產能能夠跟上又保證了電動機輸出動力的平順和穩定。
夏國電動汽車做的最好的是比迪汽車，比迪汽車大部分車型使用的是感應電機（非同步電機）。
目前，盤古科技和比迪汽車有合作關係。
盤古科技的羊城鋰電池工廠正在為比迪汽車提供效能更強大的鋰電池。
蕭銘召集錢怡和林立到辦公室安排任務。
“我想我們需要採購一輛比迪電動車，研究研究。”
林立一下就知道了蕭銘的想法，說道：“現在要開工了？”
蕭銘說道：“對微核電池的佈局那麼長時間，是應該表現的時候了，電機技術我們不用求人，簡單的電機技術可以從市場上購買，優秀的電機技術我們可以讓物理實驗室研發。”
“這一次，我們拆分比迪電動車，就是讓我們自己心中有數，是收購、投資還是獨立研發。”
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