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這樣兩輛車在比賽的過程中，為防止發生追尾的事故，後方車輛就不得不減速。
可謝玉沒想到這個涉做出了鳴笛示意的動作，應該是剛才涉也不太滿意和美對比賽規則的要求吧！
唉，為了飛車手的面子，謝玉也只能鳴笛示意了。
這時不知道怎麼了，謝玉突然想到剛才自己上山時，出現的那個“意外。”
這裡是下山路，彎好像也沒那個意外的彎來的急。
想到這裡謝玉也沒想那麼多，居然踩起油門有加起速來。
果然，那個感覺又來了，這時的謝玉眼神驟然一凝，和上次一樣。
手迅速的就像是狹小空間內飛逝的閃電，操縱著檔杆，變速箱傳來“嘎吱”“嘎吱”，而腳下的離合器，和剎車……
謝玉的車子，好像沒有什麼漂移動作，和上山時一樣，車輪突破扭轉，車身沿著一種極為接近山壁內側的軌跡，快速的橫向挪動，完成入彎的推頭。
和上山那個動作一樣，謝玉只是一個小漂移，硬生生的拐了過去。
在出彎時候，謝玉更覺輕鬆許多，他迅速的回舵，調整方向盤的同時，將換擋密切配合，使得86的轉速降了一下。
但這時謝玉又是油門再次轟出，車頭在動力增強，以及轉向配合的情況之下，迅速的擺正。
馬力提升，引擎聲轟然而至！
調整後的車頭朝著出彎口筆直飛馳，謝玉的目光看了一眼，迅速朝著右側移動的時速表指標，還有那後視鏡當中，落後了更多的86。
一股謝老大果然厲害的，你也有今天，果然沒看錯你的感覺，在謝玉心底油然升起。
當然也是隻是感慨一下，謝玉到今日，因為一個意外，終於發現自己的一個天賦了。
一般山道的緩彎，但是尋常的車手，都會用小幅度的漂移，來入彎！
這樣車身才能夠達到平衡值，而且推動性，以及入彎的幅度，都會降到最低，而且會瞬間適應出彎的角度。
（感謝書友“懶貓”的5張推薦票。）
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