第384章 要上天了

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表的宇航員。歐洲代表亞歷山大，美國代表凱特羅斯，中國代表布魯文思趙。”

接下來，發言人宣佈了行程路線、火箭型號和宇宙飛船的型號。

走的是霍曼轉移軌道飛船航線，預計飛行時間約為260天。在此期間，火星執行的角距約為136度。所以，飛船最佳發射時間，就是下月6號，當火星在地球前方44度的時候。

這些計算，當然是為了節省飛船的燃料。

飛船也並非一次性飛往火星，而是在近地軌道進行多節拼接，此前已經成功發射了幾節。

這次耗資，出錢的最大頭，居然是NLT這個公司，其它由另外三方均攤。然而，NLT出了這麼大的血，卻只有寥寥幾項太空生物科研專案進行，這太古怪了。

三個宇航員的維生荷載很低，每天平均消耗氧氣1公斤，2.5公斤水，熱量攝入僅為0.6公斤左右。

這差不多是最低的維生標準，這在長途太空旅行當中，是很消耗宇航員士氣的。但是航天太長，時間太久，宇航員飢渴可以忍受，萬一沒了燃料，回程時在宇宙中漂流就歇菜了。

大概的說明情況，到了記者提問時間。

發言人優先挑選了美國本土記者。

記者問：“請問，為什麼不採取直擊軌道呢？是因為經費不夠，需要的燃料太多嗎？”

這個問題由噴氣推進實驗室火星科學實驗室專案部的科學家回答：“並不是經費的問題。因為這是一趟長途旅行，我們需要考慮的事情很多，船要多大？燃料和宇航員維生載重的配比比例？反而旅行時間是最後要考慮的。我們要保證宇航員能去，還能順利返回，而不是考慮他們能不能承受長途旅行的寂寞。”

這個禿頂的科學家還挺幽默，一句話把眾人逗笑了。

英國的記者提問：“請問，這次火星任務，為何要四方合作？這是從來沒有過的事，難道不擔心技術洩露嗎？”

回到此問題的是戈達德航天飛行中心太陽系探索部主任：“這次合作是一次難得的機會，算一次應急演習。畢竟宇宙太大，地球太小，或許將來有一天真的需要地球聯合起來出任務呢？但我們互相之間，每一方只負責一塊領域，是經探討後的最佳方案，不會涉及到技術洩露。”

探索部主任這是在一本正經的胡說八道，記者卻拿他沒辦法。

西班牙記者提問：“請問，為什麼要選擇布魯文思趙呢？據我所知，他雖然是個探險家，但宇航員這個領域，他才接觸不久吧？這麼大的專案，你們放心任由一個外行發揮？”

中國航天局代表回答：“你說錯了。趙雁翎不是外行，反而，他是個極其優秀的宇航員。他的訓練影片，一直是公開的。無論在中國，還是美國的宇航員中，他都是最出類拔萃的那一類。他能參加這次任務，是我們為他爭取的。”

趙雁翎詫異，國內難得有說話這麼直接硬氣的發言人，他就喜歡這樣。在這群歐美記者面前，你謙虛？沒卵用！

俄羅斯的一女宇航員，甚至嫌棄記者老問她化妝和打扮的問題，惱火而恁之。大家都是實打實的技術工種，你跟我來虛的？

有記者問趙雁翎：“趙，你走過那麼多地方，為什麼最後要選擇當宇航員？就為了去更遠的地方探險嗎？據我所知，你有妻女吧，你為什麼選擇去火星這麼危險的任務？”

你以為老子想去？

趙雁翎腹誹，但話不能這樣說。他用了一個比較哲學的說法回答：“為什麼登山？因為，山就在那裡！”

（Thereareworldouttherewecangofor）

他的回答，贏得了一片掌聲。

中國記者問：“載人到火星，運輸上的困難是一方面。另外，登陸火星有難度。請問，之前你說如果有可能會登陸火星。目前的技術，真的能支撐人類登陸嗎？登陸後，還能買到回程票嗎？如果登陸火星，三位宇航員中的誰去執行這項任務呢？”

火星和月球不同，在太空長途旅行，每多帶一斤物品都是在燒錢。

火星的逃逸速度遠甚於月球的逃逸速度，同樣沒有空氣可以利用燃燒，所以推進器製造的難度更大。另外，火星的引力比月球大不少。早期，美國往火星上運探測器，還要用彈性好的材料把探測器包裹住，像是下面安了一堆氣球。探測器落地後，反彈幾十上百米高，可見這種降落的技術多麼的屯兒……探測器都是有去無回，直到壽終就寢都待在火星上。

噴氣推進實