第597章 大雨（有科普）

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宋朝的船舶技術在其商業推動下發達到什麼程度。先說商業，宋朝周邊很多國家用的結算貨幣都是宋朝的銅錢，而如日本之類的東南亞國家更是，一開始政府還造錢，後來發現自己貨幣的公信力根本比不上宋朝貨幣，百姓用宋朝貨幣也不用本國貨幣，慢慢的乾脆自暴自棄，不造錢了，用宋朝的銅錢。

這也導致宋朝存在一種非常特殊的商人，專門走私錢幣給周邊國家，以錢賣錢。

如此繁榮的商業推動下帶來龐大海外市場，催生的就是造船技術的發達。

如今世界上最大的古沉船在2007年被打撈出水，代號“南海一號”，裡面有各式各樣的文物超過六萬多件，這些貨物是正準備運往東南亞各國販賣的，結果卻沉在海上。

這也是世界存在實物的最大古船。

這艘商船正是來自宋朝，最恐怖的，船載重200噸左右，排水量600噸左右，這是十一二實際的船，如果對比幾個世紀之後，十四世紀末，十五世紀初哥倫布的旗艦120噸的排水量就明白什麼叫恐怖。

宋朝在海洋貿易的推動下，造船業領先世界幾個世紀，正因為這種優勢，蜀商一改爬山出蜀的老辦法，利用航運從長江上游快速東進，出海貿易也變得輕鬆簡單，短短百年不到的發展，就壓過北方的晉商，和整個亞洲做生意，一舉成為真正的天府之國。

川蜀最繁盛的時候，宋朝三分之二的附屬來自蜀中。而世界上第一種紙幣“交子”也是蜀商發行，並且只在內部流通的，並不過國家發行。

足見蜀中繁榮到什麼程度。

可惜的是，元朝動盪時就開始有過幾次週期性海禁，明朝開始正式海禁，“片帆不得入海”。

當時所謂“倭寇”並非說的是日本人，其實戚繼光就說過，“大抵真倭十之三”，倭寇裡只有三成的日本流浪武士，還是受僱於沿海中國人。

道理很簡單，不讓人下海做生意，不知斷了多少人活路，把多少人往死裡逼，沒活路自然只能和朝廷對著幹。

大海盜王直被明朝以招安誘捕後就說他“覓利商海，賣貨浙福，與人同利，為國扞邊，何罪之有”還聲淚俱下懇求明朝政府開放海禁，設立海關，推廣沿海貿易，這樣所謂“倭患”就會自行解除。

可明朝朝廷因為想獨佔政治資源，對海洋這樣權力難以觸及未知領域有著強烈不安，只是下令將他斬首，至於為什麼是招安誘捕，因為明朝水師根本打不過他的艦隊.....

後來明朝政府實在受不了，隆慶開關少量開放一些海禁，倭患才得以緩解。

而到清朝更是變本加厲的實行海禁政策，如此一來，歷朝歷代一直到宋朝積累的海洋優勢，讓元、明、清三朝都給敗回去了。