第83部分

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運營，在運營中擴充、完善我們的航運管理體系，逐漸摸索出經驗來，並培養出我們的管理隊伍。”

管上學：“幾個娃兒中弄一兩個出來做你們的幫手，邊學習邊幹，幹一兩年便可派出去獨當一面。”

劉芳：“爹爹說的很重要，這要與二哥商量，就年齡而論，我們這邊只有正璽合適，十七歲，還有三哥的正峰。”

管上學：“你大爸屋裡的莊園靠三哥世臣頂起的，而世臣就這麼個兒子做幫手，八成是不會放手的，就正璽把，過幾年就好了，正瑜，正龍就大了。”

管世敦：“冬天時，我和劉芳要沿江而下，仔細考察一下沿江的水路，碼頭，經濟狀況，與地方大員打打交道，熟悉熟悉整個航運環境，為以後設定自己的專用碼頭和開酒樓旅社打基礎。”

管上學：“就這樣定了，再花幾萬兩都是值得的，你們兩按今天說的大膽的幹吧！”

第二天，劉芳帶著他設計的改造海船的圖紙來到弘智造船坊，召集了全體匠師大會。

劉芳：“各位匠師，本人應靖海大將軍之請，作為軍師參加了平定海冦的戰爭，立了功勞，傅大將軍將繳獲的海冦的一百五十五隻大海船，三百五十隻中等海船，作為對我功勞的獎賞，全交給我了，要我組成長江最大的運輸船隊，進行上迄宜賓下到上海的客運和貨運，以把長江沿線的農工商業搞活，搞興旺，責任重大。”

眾人：“這樣四老闆和四夫人便是大清帝國最大的船王！”

劉芳：“問題就在這裡，這些船原本是海冦乘坐的船，既非貨船，又非客船，因此要進行改造，有的改造成貨船，有的改造成客船，由於大海船隻有在夏天漲水時才過得了三峽，因此，我和四老闆決定，中等船隻用來跑宜賓到宜昌和嘉陵江，大海船一律跑江面寬的宜昌到上海一線，因為只有夏天漲水了大海船才能進出三峽，現在改好的大船也只能明年夏天下去了，所以先集中精力改造一批中等船，便可利用我們現有的航運系統跑起來。”

杜大匠師：“我們現有的船怎麼辦？”

劉芳：“該怎麼完成就怎麼完成，新的暫時不忙接洽了，集中精力改我們自己的。我們得到的五百艘船已停在郭家沱，幾位大匠師馬上隨我東下。去郭家沱看看，商定修復計劃。”

三位大匠師隨劉芳坐自己的中等船沿江而下。一個時辰以後到了郭家沱，偌大一個郭家沱已停滿了。三位大匠師感到非常吃驚。四夫人不知立了好大的功勞才得到如此豐厚的賞賜。

劉芳：“我先帶你們看一艘最大的指揮船，我的改造圖是參照這艘指揮船畫出來的。”

接著大家上了指揮船，劉芳說：“大家看到了吧？這船分上層、平層和底層，上層周圍一圈小房間，實際上還分內外兩圈，外圈房間向外，對面兩岸，內圈房間向內，一個寬敞的廳。朝前的位置外為駕駛艙，內為大頭目住的兩間大房間，平層結構上基本上與上層相同，只是中間是一排背靠背的房間，與外層向內的房子之間，各為一個走廊，尾端有個進出的門，這樣上層有60個小房間，下層有80個小房間。底層兩邊為水手搖漿的座位，中間為他們住的上下鋪，三位看明白沒有？”

三個大匠師：“看明白了。”

劉芳：“我們經營的客船，只經營臥席。每位旅客皆有自己的小住房，互不干擾，沒有坐席。更無散席。因此，按臥席購買。價錢相應的貴一些，也好管一些。乾淨一些。同時從宜賓到上海只有瀘州、重慶、涪陵、萬縣、奉節、巴東、宜昌、沙市、岳陽、漢口、黃州、九江、安慶、蕪湖、江寧、揚州、南通、上海十九個停靠碼頭，兩站之間最近的也有二百里以上，沒有短途，這樣行船的速度快得多，管理人員相對少得多。這就是我們的意圖，大家弄明白了沒有？”

三個大匠師：“弄明白了。”

劉芳：“我們再看看中等船吧。”

大家來到一艘中等船上，實際上，中等船的長寬基本上只有大型船之三有其二，只是比較短的兩排，每排亦分內外間。亦為上中下三層，只不過上中兩層共六十四個房間。

劉芳：“大家都看了，也弄明白了，問題是許多船不是這種結構，而是，上面僅一層，甲板下面為兩層，上層搖槳，下層睡人，因此我的初步想法是：無法改客船的一律改成貨船，大致情況是三亭中客船為二貨船為一。“杜大匠師：”四夫人，根據你說的改船，從技術來講是沒有問題的，為了趕工，怕不能一隻只船拖到青草坡去，只能在這裡直接施工，只消搭個簡易的工棚就行，