第215章 新貴豪傑

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元旦，京城。

包不凡給一位投資人撥打著電話。而事情自然是和錢有關，但這倒算是末了可有可無的環節。

所為之事不過是從夢谷雲支付的佣金部分給予投資人一定的返點。

當然，這返點之事，有往公的去，也有往私的去。說到底，也無非是權錢之間。

權是什麼？可未必是政府間才能稱這個詞。

在這次的case中，夢谷雲共計是融資1.5億美元。按照初始約定的佣金比例4%，華興在這筆交易中賺取了高達600萬美元的佣金。

所謂做局，對包不凡來說，自己所做不過是架橋，這收些過路費自然是合情合理。那為了促成交易，同其中一方再達成一個兩方私自交易，那也不過是讓橋頭兩邊的人能夠順利碰頭。

橋左是創業者，橋右是投資者。一頭有產品、技術、市場，一頭有資本、人脈。

偶有愣頭青般的創業者，“憑什麼某某專案融這麼多？”

也有迷糊些的投資者，“這專案怎麼這麼貴？”

這種情況下，包不凡的作用就出來了。只要是有一定的初步意願，這些事情大多是能溝通。

而本質上，這橋的左右所做之事，不過是資源的互換。

稍複雜的情況也有之，好比路舟此前拒絕了企鵝的offer之後，企鵝劉志平甚至是親自打電話向他提高籌碼。

而這中間，企鵝拿出來的資源則是流量渠道。

這話丟擲來，瞎子大概都能看出企鵝顯然是鐵了心要參與夢谷雲融資。甚至都拿出了重要的流量渠道來“賭”一把。目的不外後頭的微訊。

當然，資本本無情，以他的經歷看來，大多被撕開的口子是很難彌合回去。這賭對企鵝而言代價並沒想象中那麼大。

至於對包不凡來說嘛，這“橋”，本身不也就是一個籌碼。

好比，路舟這少1%，投資者那再返1%，兩邊若是能成，這生意就是從頭到尾不過3%的一個case。

而若糾結從5%變3%，那他這華興生意當真是沒法做了。

畢竟現如今的年份也不提多好，剛經了08年金融危機，09年這華興當真算得分毛沒撈到。

在2010年經手神州租車、愛七藝，最後收官還“臨時撿漏”搞了個夢谷雲，這也讓他對2011年多了些期待。

雖說偶有些“勾結”之事，但包不凡自一開始就始終著眼於幫助新興企業去撬動資本的力量。

開放、協作、資源共享，這是路舟創夢給他帶來的啟發。也許這些“資源”往後的目的會從本初“價值發現”逐漸向“價值創造”去進行轉變。

資本不再單純以“錢”這個象形意義去示人，而是更多參與到整個產業的變革和整合之中。

“不知這馬總該是受誰的啟發。”包不凡搖頭晃腦的想到。

隨後，他也不再多想，這年輕人可是給他來了這麼個機會。

包不凡雙腿架在辦公桌上，手裡翻閱著夢谷雲的資料。夢谷雲B輪雖是初步完成了，但按照路舟接下來的安排，華興仍然需要參與到夢谷雲併購輝騰一案中。

他持續地翻閱報表，按照夢谷雲B輪融資議定，夢谷雲將原有A輪設計的股本結構進行了1轉10，共計發行10億股。

其中路舟持有4.5億股，宋文輝1.35億，而方強、溫旭偉、輝騰各持9000萬左右。A輪領投方DCM僅5330萬股。

接下來的B輪新增資本中，四方議定後單股定價0.85美元。

如領投方指數資本將向夢谷雲注入約1億美元，而夢谷雲將向指數資本發行1億1764萬股新股。其餘兩家也按同樣價格配以新股。

B輪已經塵埃落定，包不凡也不再細究，他所需關注的是A輪之中輝騰的參與到底會給接下來的併購產生什麼影響。

照包不凡粗淺地看去，路舟在A輪前引入宋文輝的操作簡直是虧到了姥姥家。

這筆操作中，路舟獲得了20%輝騰的股份，而宋文輝則是15%夢谷雲股份。按照10年9月夢谷雲所進行的A輪融資，宋文輝個人所持夢谷雲股份估值就已經達到了2025萬美元。

若照這麼一算，包不凡這幾乎就認為，以路舟當時來考慮，這輝騰20%的股份是得和這個價值對等，輝騰估值就得是1億美元上下。

可這是A輪的情況，要知道就在昨日，夢谷雲新增單股定價是0.85美元一股，宋文