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往火車上擠。
好奇的問道：“這些人是幹什麼的？難道是去那裡打工的。”
這樣的場景讓趙書禮想到了農民工這樣一個特殊的群體，難道塞北也出現了這樣的現象嗎。
範旭東是地頭蛇，這個鎮子都是以他們公司的名字命名的，於是他當仁不讓的解釋了起來。
“這些人都是移民啊，從各個地方來的，有的是獨身闖蕩去的，有的是已經紮下腳跟，回家接了親人去的。大多數是去外蒙的，那裡靠近蘇聯的地區，河流較多森林密佈，河谷地帶是開荒的好地方。”
幾人喝茶聊天一直到下午，趙書禮才送走了他們，列車才又開始發動。
一路直到庫倫幾乎沒什麼車站，只是在三音諾顏停了一下，庫倫以南的蒙古要麼是沙漠戈壁，要麼是沼澤荒原都不是什麼好地方，人口稀少。
相比庫倫卻絕對是一個大城市了，這裡歷來都是外蒙整治經濟中心，王公活佛在這裡都有行轅，常常來慘敗外蒙的大活佛，因此歷史上這裡就有一定的基礎。但他真正發展起來，還要從趙書禮把這裡從喬巴山等人手裡奪回來開始。從那時候起，這裡通了電，修了供水系統，道路也休整了。
不過盲目的基建，也讓庫倫的老城變了樣子，原本的中式古典建築或者蒙古特色建築大都不見了蹤影了，除了活佛宮殿現在成了一個博物館外，原本留下的建築不太多了。換來的是，平坦的大街，趙書禮在很早的時候下過一條政令，要求所有新修建的城市道路，主要街道要達到100米以上，次要的也不能低於50米，因為趙書禮對後世的堵車現象實在是印象深刻。庫倫的公共交通也不錯，東三北四七條大街上都有公共電車執行，因為道路不錯，小汽車也出現了。
他最主要的街道是一條東西向的大道，名字叫做成吉思汗大道，當蒙古人在喬巴山等人統治的時候，不被允許祭拜成吉思汗，不被允許以成吉思汗後代為榮，因為成吉思汗是個侵略者，尤其侵略過偉大的蘇聯。一種被壓抑的感情，當他得到釋
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