第571部分

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中雷甲板沒水，坐底；“斯特法倫”號中雷左翻沉。第三戰列艦中隊7中隊，“阿爾伯特國王”號右舷中雷大傾斜十度進水，重創；“路易波德攝政王”號中雷甲板沒水，坐底。

十艘戰列艦被總共36條魚雷擊中，翻沉和坐底4艘，重創艘船塢中的“得弗林格”號戰列巡洋艦，1艘尚在船臺上的“王儲”號戰列艦被多枚炸彈命中起火，雖然未曾傷筋動骨，卻要延遲工期三個月以上。

飛機的損失為：基爾基地航空隊27架飛機被擊毀在地面，海德基地航空隊25架戰鬥機中12架報廢；韋斯特蘭基地航空隊的20架機中3架被擊落、2架降落時墜毀。

由此看來，水份雖有，但與德方那塊浸水海綿相比，內部報告倒顯得客觀了許多。

公道的推測，當戰鬥進入尾聲時，在四處趕來增援的德國戰鬥機威脅下，慌亂的英軍飛行員將已經東倒西歪或甲板接近水線的敵艦看做“沉沒”，應該也在情理之中。

至於英國方面宣稱地“僅損失少數飛機”，大艦隊司令官傑利科上將提交給費希爾的戰役報告中詳細羅列了以下數字：第一攻擊波：出動9航著艦69架，補充攻擊波：出動2航回收9架。第二攻擊波：出動8航著艦4隊附近著水5架。返航著艦或回收艦隊附近著水9架，戰鬥機擊機鬥損失、故障損失、迫降敵境或中立國合計8架，攻擊機和水上轟炸機6架，自然損失率達百分之四十三，失蹤飛行員自然損失率達百分之四十八。

如果說過百分之五十才可稱之為“多數”，在此嚴格定義下，這樣的損失叫做“少數”也還說得過去，但非要在前面加上個“自然”，是嚴重傾向性的文字遊戲，你不能說他騙人，只是有些不厚道，事實上，戰爭中這種程度的不厚道已經厚道到不能再厚道了。

某中立國報紙如是寫道：“在珍珠港事件震撼全世界之後兩個月，始作俑者中華帝國最重要的盟國德意志帝國，卻被敵方的英國人用相近地手法，在諸方面條件更為艱難的情形下，達成了足夠光輝的戰果，不禁令人啼笑皆非……”

“費希爾，我們好象來早了？”丘吉爾一下子把費希爾從回憶中拽了出來。

“是的……閣下，不過這不是理所當然的嗎？”

“是麼？”丘吉爾眨眨眼，故作不明白的樣子。

“因為我們是事實上的東道主。”費希爾輕鬆地聳聳肩。

丘吉爾誇張的把食指豎到嘴前，“這話可別讓法國人聽到。”

“那美國人呢？”

“沒關係，反正給我們做飯的不是美國人。”丘吉爾俏皮的笑道。

費希爾縮縮脖子，攤手道：“如果我們的商船繼續像前兩個月那樣在太平洋遭到損失，如果失去印度和澳洲的糧食來源，總有一天我們將不得不靠吃美國人的飯為生。”

自中國宣佈在太平洋海域發動無限制潛艇戰以來，僅本月英法兩國就損失了20萬噸商船，包括被敵潛艇和水面艦艇擊沉以及觸雷沉沒，據估計損失總量進一步上升，此外，還有相當數量船隻被擊傷，急待修理。這兩個月中，英國每港的商船中就有20艘再也不能返航，同時損失的還有這些船隻所裝載的寶貴物資，照此下去，英國的運力將出現重大缺口，無法滿足本土對各種戰略物資的需求。包括丘吉爾在內的英國領導層感到了莫大的壓力。

除了希望總噸位世界第二的美國商船隊能儘快接替英方損失的運力之外，丘吉爾計劃在這次會議上促請美國派出小型艦艇部隊協助英國進行反潛作戰，不僅如此，他還打起了美國主力艦的主意。

南海大戰後，英法方面喪失了南太平洋以至印度洋的制海權，澳洲暴露在步步進*的龍軍面前，印度早就納入了中華大聯邦，這兩地大量供應的廉價糧食和各種戰略物資是大英帝國繁榮昌盛的關鍵之一，在已經明白顯露出持久戰趨向的這場戰爭中，兩地豐富的資源更屬不可或缺。

丘吉爾明白，同時保衛或奪取處於相反方向的兩處要地，已經遠遠出了英帝國的能力，尤其是在以英國海軍為核心的遠東聯合艦隊被重創之後。

雖說透過奇蹟性的空中偷襲，將德意志大西洋艦隊15艘無畏型戰艦擊沉擊傷，還炸傷了在建的2艘無畏艦，但以德國的修船能力，估計半年內就能將港內重創的4艘戰艦修復，至於擊沉的6艘戰艦中，坐底的4艘或可在一年內撈起修復，另據各方面匯總的德方造船情報，估計年內還可完成2艘戰列艦和3艘戰列巡洋艦，就是說年內德國大西洋艦隊可恢復到15艘無畏型戰列艦和3艘戰列巡洋艦的水