第四百六十五章 老運河專案排程會

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又把在泉水周邊的幾個工地跑了一遍。

雖然是走馬觀花，但是每個工地，老工程人，餘慶陽都能指出他們存在問題，而且每一個問題，都能說到點子上，而不是那種“你們要加強管理，加強質量管理，安全教育”之類的套話、空話。

讓每一個專案部都心服口服。

就連跟著餘慶陽視察的吳蘊芳，也是心服口服，忍不住感慨，成功從來不是僥倖的。

每一個工地，都能從技術層面上，管理層面上，把一群四十多歲的專案經理說的心服口服。

這不是一般人能夠做到的。

晚上餘慶陽繼續接夏雪下班，然後回賓館，看電影。

…………

第二天，餘慶陽把薛琴拿過來的採購報告簽上字，才帶隊離開泉水。

啟程去濟州。

泉水到濟州，高速公路已經通到了孔府。

從孔府下高速，到濟州這段路，有些不太好走，而且大車特別多。

一直到了兗州，路況才變得好了起來。

車窗外的景色飛快的向後退去，餘慶陽坐在後排座上，閉目養神。

昨天有些操勞過度，因為知道餘慶陽要去濟州，接著去牡丹市，京城，要好幾天見不到面，而且月底又要去阿吉及利亞，夏雪表現的有些瘋狂。

事實再一次證明了，只有累死的牛，沒有耕壞的地。

汽車穩穩的停在運河賓館門口。

濟州市委市政府已經準備好了豐盛的午餐，等著餘慶陽。

因為下午還要工作，所以大家並沒有多喝，只上了兩瓶茅臺，每個人到了一杯。

下午，市政府會議室裡，召開老運河專案排程會。

依然是建築設計院先彙報市政管網改造設計方案。

這一次，總算是大方了，不光是計算了最大暴雨強度，選用的管徑也保守了許多。

主管網直接選用了2400的三級管。

混凝土管分為素混凝土管和鋼筋混凝土管兩種。

鋼筋混凝土管根據壁厚、裂縫荷載、破壞荷載，內水壓力的不同又分為一級管和二級管、三級管。

其中一級管，壁厚最薄，承壓最差，三級管壁厚最厚，承壓最好。

一二三級鋼筋混凝土管都可用於頂管施工，選擇幾級管，主要考慮外部承壓，也就是覆土深度。

頂管管頂最小覆土深度不小於1.5倍的頂管外徑尺寸。

像內徑2400的頂管，則需要選擇三級優等鋼筋混凝土。

“餘總，你對建築設計院的設計方案有什麼意見？”等建築設計院彙報完，張華開口問道。

這個排程會主要做決定的還是餘慶陽。

畢竟他們對工程都不精通。

“我沒什麼意見，只有一點，那就是混凝土管的介面，我建議改成f型鋼承口！

長距離頂管，最容易出現問題是介面錯位、管端破損、管介面滲漏、管壁裂縫、管壁滲漏等問題。

相比企口，f 型鋼承口可以有效的保護管端，且受力面積大，介面防滲效果好，適合長距離頂管，曲線頂管的適用性都比企口更好。”餘慶陽也不客氣，直接指出建築設計院的方案裡存在的問題。

“呵呵，餘總不愧是專家，我們這些人之前也看過建築設計院的方案，都沒有發現問題。

沒想到，餘總一眼就看出來了！”張華笑著替有些尷尬的建築設計院設計師開脫了一句。

“專家談不上，當初決定採用頂管施工的時候，我專門找資料研究了一番。

我這也算是現學現賣！”餘慶陽謙虛道。

“如果市政管網改造這一塊沒有別的問題，那就讓建築設計院開始深化設計！在最短的時間內拿出施工圖紙！”張華見餘慶陽沒有別的意見，拍板決定道。