第1979章 通往何處

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科學猜想與科研專案立項，有著相似之處，也有不同之處。

相似之處在於，都是一種理論，科學猜想就是完的理論而已，而科研專案立項，則是理論先校

從這個時候開始，就出現了不同，科學猜想的理論，只能像是黑洞被觀測到那樣，被觀測到即為被證實，觀測不到就永遠是一種科學猜想，永遠會處在理論階段。

而科研專案的立項，雖然也是基於理論，卻是理論先行，而後立項對專案展開研究，最終是會出現一個結果的，這個結果就只有成功或者失敗。

成功即為被證實，科研立項取得成功，並且按照立項之初的設想，應用於人類社會，造福人類。

失敗則就代表著理論錯誤，這條路走不通。

從根本上來，或者科學猜想和科研專案對比，一個層面大，一個層面，科學猜想的層面很大，而科研專案相對來，則是到研究成功即可被應用於社會。

科學猜想即便是被證實，也不見得能夠被應用。

就像是黑洞被人類觀測到一樣，對人類的科學發展來，是里程碑的事件，因為黑洞在被證實之前，只是科學家們的一種科學猜想。

蟲洞和黑洞是同一種情況，完都是科學猜想，只是一種理論，也同樣需要被觀測到，才能證實蟲洞的真實存在。

氣異象在空中出現了看起來像是黑洞的空洞，繼而就是鳥人從那個看起來像是黑洞的空洞出現，結合起來看，胖老頭的看法，是符合目前科學水平的認知，同時又是很符合邏輯和道理，以及蟲洞的特點的。

可是，如果是真的，也意味著麻煩來了！

關於蟲洞的猜想的定義，就是聯通兩個時空的隧道，能夠被觀測到並證實的話，對於人類的科學發展，必然又是一件里程碑的事件，且比黑洞的被證實，要更加的震撼！

因為蟲洞被證實，繼續研究下去，極有可能會使人類在航航空方面，取得極大的進展，從而開始對茫茫宇宙的探索。

確切的，是在航方面，而不是航空。

因為航航空雖然經常被連在一起使用，可實際上卻是兩個不同的概念。

航空指的是人類在地球大氣層中的活動，所使用的飛機，直升機，飛艇和熱氣球等飛行器，統統可以被稱之為航空器。

而航指的是人類衝出地球大氣層，到宇宙太空中去活動，也就是人們常的宇宙航行，目前的科學水平，人類衝出大氣層的辦法，是航器以及運載火箭的搭配。

換句話，人類並沒有真正意義上的宇宙飛船！

通俗的講，人類目前的航事業，受限的本質其實是速度，因為地球距離其他星球的距離，是一個不可改變的事實資料的存在。

比如地球到人類肉眼可觀察到的月亮，也就是月球的距離，是擺在那裡的真實距離，想要從地球到月球上去，需要發射航空火箭！

距離不變，速度就決定了從地球抵達月球所使用的時間，從地球到達其他星球的情況也是一樣的道理。

而地球距離其他星球的距離，往往以光年來計算，即便人類創造出與光速相同的航器，抵達其他星球的時間，仍舊也需要按照年這個時間單位來計算。

月球距離地球僅僅只有三十八萬公里，以光的速度計算，只需要一秒多的時間，就能從地球抵達月球。

而人類目前探測到的最遠距離為一百三十七億光年，光年是一個長度單位，其定義是指光在宇宙真空中沿直線傳播了一年時間所經過的距離！

人類目前的航器根本達不到光速，更別提饒壽命擺在那裡，百歲老人已經算是高壽，哪怕是陳堅此時被感染了病毒，壽命可達兩百年左右，再假設人類已經研發出了光速航器，能探索的宇宙範圍，與人類目前探測到的最遠距離，也是一滴水與大海的對比。

換句話，拋開光的速度，只以時間來對比，百年壽命，對比一百三十七億年，何其渺的一個數字？

而蟲洞的重要性也就在此凸顯了出來。

假使蟲洞被觀測到，並且加以證實，再加上人類對其進行研究，所耗費的時間拋開不論，只假設一個結果，解釋人類掌握了蟲洞技術，可以製造並且控制蟲洞，從而進行時空跳躍，就完美的解決了速度問題，可以自由自在的去探索宇宙。

比如人類在掌握蟲洞技術之後，去距離地球最近的月球，製造出一個從地球直達月球的蟲洞，從地球進入蟲洞這一端，從月球的另外一端蟲洞出現，就實現了時空跳躍的目的，這跟瞬間移