第341部分

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飛機並不是很滿意，出了飛機艙門後，對墨菲說道，“我不喜歡這一款。”

墨菲點了點頭，“去別家看看吧。”

“克萊伯森小姐……”蓋爾加朵直接喊住前面的業務經紀，說道，“我們去灣流公司那邊看看吧。”

“好啊。”克萊伯森沒有任何不耐，再次露出熱情的笑容，頭前帶路，“不知道幾位想看哪一款機型？”

蓋爾加朵目標明確，“G650公務機。”

相比于波音公司，灣流的展區飛機更多，不過灣流公司主打的就是G550和G650兩款。

走到灣流公司的展區，蓋爾加朵直接繞著G650轉了一圈，對於這款公務機的外形看起來似乎很滿意。

陪在她旁邊的克萊伯森很懂得察言觀色，開始時沒有說任何話，直到蓋爾加朵轉了一圈，這才適時的說道，“G650公務機的面世展現了灣流公司的革命性視野，這款飛機幾乎成為了私人飛機的代名詞。它在公務機領域樹立了新的標準，成為公務機中艙內面積最寬敞、最尊貴、巡航速度超然的公務機。”

蓋爾加朵不為所動，說道，“我們上去看看吧。”

克萊伯森看了墨菲一眼，見他全程幾乎不怎麼說話，徹底明白能拿出決定性意見的人是這位大導演的未婚妻。

“請進。”克萊伯森當先向著前部的旋梯走去，繼續介紹這款飛機的優勢所在，“G650機艙的壓力高度在所有公務機中是最低的——只有4850英尺，即使在51000英尺的最大巡航高度時，機艙的壓力亦是如此，可以有效減輕長途飛行的疲勞感。”

進入C650的機艙，墨菲跟在蓋爾加朵後邊，前前後後看了一遍。

跟剛剛看過的波音BBJ樣機裝修的金碧輝煌不同，這家G650樣機內部就是典型的公務設計。

“為了提高工作效率，灣流對機艙內乘客活動區域的長度進行了擴增，從而加大了座椅傾斜度，並拓寬了腿部活動空間。”

不知道什麼時候，那個克萊伯森站在了墨菲和蓋爾加朵的中間，她顯然是個聰明人，不會忽視掉墨菲這麼個重要人物，“機艙寬度增加後，就可以配置更寬敞的座椅、更大的過道空間，並設定一個會議分割槽。”

“你們來看。”她上前幾步，來到了會議區，介紹道，“會議分割槽安放了三座位座椅，足以容納6名乘客開會或就餐，空間的增加讓人可以選裝更大的包廂，比如改造成雙人床之類的設施。”

此外，克萊伯森還給墨菲和蓋爾加朵實地演示了下G650的全套廚房和吧檯，還有多種娛樂設施，包括衛星電話、無線網際網路，26寸LCD顯示屏等多種配備。

在裡面待了半個多小時，墨菲和蓋爾加朵才走下這架飛機。

下了飛機，他低聲問道，“怎麼樣，親愛的？”

“還不錯。”蓋爾加朵明顯比較中意這架飛機，“我們買飛機是公務用，又不是家用。”

從這方面來說，G650比波音的BBJ更加合適。

雖然這架飛機比起波音BBJ要小了一些，但也可以搭載十名乘客和四名乘務人物，對於墨菲和蓋爾加朵來說足夠了，而且飛機小，卻也能進行超過7000海里的飛行。

這意味著它可從迪拜直飛紐約，或從倫敦直飛布宜諾斯艾利斯。

最後，克萊伯森才說起了這架飛機的效能，“灣流採用的是大推力的勞斯萊斯BR725引擎，能夠以接近於1馬赫的速度做短程飛行，使得G650成為了接近音速飛行，公務機中高速飛行飛得最遠的飛機，任何傳統商務噴氣機都無法讓您享受到如此接近音速的飛行。”

她很清楚，那些枯燥的技術引數客戶既不懂，也不喜歡聽，乾脆說道，“如此快的速度加上最大航程達到12964公里，G650曾高速從加州的伯班克飛抵喬治亞州的灣流總部薩凡納，超過3545公里的飛行僅僅耗時3小時26分鐘，顯示出了灣流G650型公務機超然的速度和極致的節油巡航能力。”

“價錢呢？”蓋爾加朵問起了關心的另一個問題，“聽說航展有優惠？”

雖然他們現在很有錢，但她不是那種揮霍無度的人。

“鑑於加朵小姐和斯坦頓先生的名望，”這個女人很會說話，“兩位必然會給灣流公司帶來巨大的廣告效應，我可以保證，在原價的基礎上，灣流公司可以為兩位再優惠百分之十！”

蓋爾加朵看了墨菲一眼，墨菲微微點頭，她說道，“那就它吧。”