第168部分

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00馬力，能夠使用多種燃料。尾氣從車體尾部上方排出。這種發動機維護較為簡單，排氣較少，更換非常方便。缺點是對沙塵的適應力較差，耗油較多，造價也高昂。

在各場戰爭當中，經常會看到美國人的m1a2後面，會跟著一大排的油車，就是因為這個原因了。

m1在1991年的海灣戰爭經由沙烏地阿拉伯初次投入戰場，而其xìng能上大幅度勝過它的對手伊拉克所配備蘇聯製造的t…72、t…62和t…55。由於它能在3；000米有效shè擊範圍外shè擊（敵方的shè程以外），因此不太受到反擊，而m1的損失只是十數輛。由於m1沒有敵我識別裝置，所以在沙塵飛舞的沙漠中發生誤中友軍的事件。因此損失中的半數被認為是由於友軍誤擊（敵我識別裝置成為m1發展型m1a1的標準裝備）。

伊拉克戰爭期間的2003年10月29rì，一輛m1遇上了500千克**再加上榴彈製成的ied，爆炸力掀掉了炮塔，造成乘員兩死一傷，這是它在這場戰爭中流的第一滴血，在此後的戰事中，儘管能看到多張m1被擊毀的慘狀照片流傳，但是大多數是被擊傷側面失去行動能力甚或故障無法拖回，由己軍開火銷燬的。託jīng良的滅火抑爆系統以及將彈藥統一放於隔艙以減小側面彈藥投影的福，所有被反坦克彈藥擊中的m1無一出現彈藥殉爆而掀飛炮塔，目前僅有的一例彈藥殉爆炮塔炸飛人員全損的坦克是被數顆152毫米炮彈製成的ied造成。

而據海灣戰爭的損失經驗，幾乎全部命中側面的紀錄都是在進攻伊軍陣地時，而大多數擊中的都是車體，可見在進攻時遇到開火的距離相對較近而此時車體相當暴露，敵彈很易擊中車體，因此將彈藥集中於炮塔後部比t…72式的散放在車體和裝彈機和炮塔後部的各處來，更能減少彈藥被擊中機率。另據03年6月20rì《簡氏週刊》，美軍遇到過一次一輛m1被擊中炮塔彈藥艙引發殉爆的事例，是排爆門挽救了乘員的生命。有一輛m1被無後座力炮擊中後部油箱，無法滅火只得棄車，然後乘員在車裡撒了油和機槍彈，將炮彈艙開啟扔了幾顆燃燒手榴彈，但該車外觀仍然完整，最後動用小牛導彈銷燬。

m1在伊拉克戰爭中的最驚人例子是在巴格達南面數輛車與7輛t…72在50米距離上對戰，結果美方無損失。到2005年3月，共有80輛m1因為敵軍的關係失去戰鬥力。

在眾多主戰坦克當中，防護能力最強的大概就是英國人的挑戰者2e，但美國人的m1a2也不會相差太多，而且就實戰能力而言，恐怕還是美國人的要更出sè一些，畢竟不管怎麼說，也是在諸多戰場上投入過的兵器，不會像其他的兵器一樣，才剛剛投入戰場沒多久，就會出現諸多問題。

m1a2的外殼硬度，自然是毋庸置疑，那些個逃難的，也是在無路可逃之下，才會將這些廢棄的坦克作為棲身之所。

另一方面，眼見越來越多的惡魔從營地裡衝出，小半個城市也因為這些惡魔的關係，而陷入了戰火當中，雷恩加爾的臉sè在越來越難看的同時，眼中的決絕之sè也越來越重…

對於雷恩加爾來說，達成自己的願望自然是十分重要的事情，但他並不是那種為了達成自己的願望，就會做出引狼入室這種事情的人。

所以當看到湧入地球的這些惡魔後，雷恩加爾感到了很深的負罪感，同時也希望能做出一些什麼來進行彌補。

最重要的是…

4個【深淵領主】，多少還在他們能夠應付的範圍內，可要是再多一個的話，那，就真的是沒用了…

“願不願意聽個故事？”

聽到雷恩加爾這麼說的時候，嚴紹等人的第一個反應就是，這個傢伙瘋了。

也不奇怪，畢竟現在這個情況下，任何一秒鐘的時間都是十分珍貴的，在這麼珍貴的時候，那傢伙卻說什麼要說一個故事？

不過雷恩加爾卻是沒等他們回應，在說了這句話後，就直接開口道。

“一個故事…”

其實雷恩加爾的故事很簡單，在幾年前，雷恩加爾雖說並不是什麼成功人士，但也稱得上是小有成就了。但也正是因為這個原因，使得他樹立了一些敵手，於是在某個月黑風高之夜，他的敵手派來了一些人，想要給雷恩加爾一些教訓。

教訓給成了嗎？給成了，不過死的卻並不是他，而是他的女兒。

他只有七歲的女兒…

雷恩加爾妻子早亡，只留下這麼一個女兒，所以雷恩