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和一般高管眼中，這位美林證券空降來的年輕董事長顯然是個才華橫溢的天才企業家。
就像大部分做實業的企業家和工人階級一樣，華爾街是貪婪和財富的代名詞，江葉林和美林證券g3系列基金再牛叉，跟田納西州春山市的土星汽車製造公司沒有交集八竿子打不著，江葉林能來當土星汽車的董事長，不過是因為通用汽車高層在股權和融資方面和美林證券達成了合作，甚至可以說是美林證券挽救了通用汽車，比如把1美金每股淨資產的土星汽車用3美金每股的高價包銷上市，比如土星汽車上市後甚至股價短暫突破過6美金，現在也維持在4。254。35美金每股的高位！
江葉林在土星汽車燒的第一把火是把背景身後的鄧胡德爾攆下了總裁兼ceo的寶座，理由就是鄧胡德爾不能領導土星汽車達成董事會的業績目標，當然不少土星人認為這是欲加之罪何患無辭的做派，本來董事會要求產能翻番業績翻番就是急功近利不切實際的目標，沒人真把ipo上市在招股說明書裡的規劃作為真正的目標去努力，或者說，北美汽車市場陷於疲態已經持續三年，各大汽車公司鉅額虧損也持續了三年，土星汽車雖然上市後保持盈利，那是建立在規模小歷史包袱輕的基礎上，若像三大汽車製造商一樣有好幾十年的歷史養老金包袱要背的話，土星汽車沒準一樣虧損！
江葉林在土星汽車燒的第二把火就是把美女海倫萊西從人力資源及公共關係部總經理的職位上一舉提拔到了公司總裁的職位，為了保持平衡則�
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